2017年中國汽車零部件行業市場現狀分析【圖】

汽車零部件 2018-03-30 05:34

中國汽車工業自21世紀初開始爆發，2001-2010年10年間汽車銷量實現了25.3%的超高年復合增速。以2011年為節點，汽車行業增速中樞下一個臺階，由前10年的年復合增速25.3%下滑至近幾年的7.7%。隨著保有量提升，需求增長動能減弱，高基數壓力同步顯現，行業將進入低增速的新常態，未來5-10年中國汽車行業銷量復合增速或降至3%左右。

汽車行業增速中樞下行

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隨著近些年自主強勢崛起，產業鏈格局生變，新一輪深度國產替代序幕拉開，進而推動零部件行業快速增長。國產替代大致起始于2005年，從零部件進出口數據看，2005年出口額首次反超進口額，零部件國產化成效初顯。彼輪國產替代的主要形式是國內整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，實現零部件本土生產裝配，替代的層次仍停留在內外飾件等基礎環節。新一輪由自主崛起驅動的國產替代，無論是在替代的廣度還是深度上，都有明顯提升，為零部件行業快速增長提供更大助力。零部件行業收入一直保持快于汽車行業的增長，占汽車行業比重已由2008年的20%提升至2017Q3的25%，顯示在自主崛起，進口替代的超強驅動下，行業快速增長，行業地位顯著提升。

自主品牌乘用車市場份額持續提升

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零部件占汽車全行業收入比重持續提升

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《美國汽車新聞》公布的2017年世界百大汽車零部件供應商排名中（按配套收入排名），博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸分列前五名。國內零部件企業共有延峰、英納法（北汽全資收購）、中信戴卡、德昌電機和敏實集團五家上榜，分別排名第14、66、71、81、93名。盡管國內有五家入圍百強已創下歷史最好成績，但仍與我國汽車產銷量世界第一的地位不符，顯示當前國內零部件行業深陷規模困局。

2017年全球汽車零部件供應商100強全球分布