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2018年中國(guó)機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)及非航業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)分析【圖】

    因民航新政,起降架次增速戒有所放緩

機(jī)場(chǎng)名稱
16吞吏
(萬)
17冬春
周班次
17夏秋
周班次
16冬春
周班次
環(huán)比1
7夏秋
同比
16冬春
上海/浦東
6600.2
5336
5429
5241
-1.7%
1.8%
廣州/白于
5973.2
4672
4629
4529
0.9%
3.2%
深圳/寶安
4197.5
3574
3504
3415
2.0%
4.7%
廈門/高崎
2273.8
1912
1984
1913
-3.6%
-0.1%

資料來源:公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告:智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)航空航天市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資方向研究報(bào)告

供需緊張,寬體投放,單機(jī)載客量(單位:人)提升

資料來源:公開資料整理

    非航收入是樞紐機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力,2018年非航收入進(jìn)入兌現(xiàn)期 。密切跟蹤上海機(jī)場(chǎng)免稅重啟談判,繼續(xù)看好招標(biāo)結(jié)果超預(yù)期,提升業(yè)績(jī)水平。

本文采編:CY315
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