一、高層建筑增多，帶動電梯剛需

    電梯與房地產的關系歷來密不可分，電梯產量的增速也與房地產投資的增速保持著近乎相同的趨勢。

    房地產投資增速與新開工面積增速相同

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國電梯行業市場深度分析及投資前景預測報告》

    這不難理解，隨著城市化率的提高，城市人口逐步增加，而城市建設用地規模卻在逐年減少，人多地少的矛盾必須依靠高層建筑數量的增加來解決。

    中國城市人地矛盾加大

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    2016年新建高層建筑總建成數和高度總和

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    2016年中國各城市建成高樓數

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    二、老齡化人口需要電梯

    根據國家統計局發布 2014年的統計公報，2014 年年末我國 60 周歲及以上人口數為21242萬人，占總人口比例為15.5%；65周歲及以上人口數為13755萬人，占比10.1%，首次突破 10%。我國自 1963 年至 1973 年出現第二波嬰兒潮，在此十年間人口出生率在 30‰~40‰之間，平均達到 33‰，10年全國共出生近 2.6億人，占當前全國總人口數的約 20%，而隨著這
一波出生人口逐漸變老，預計未來 5年至15年將是我國人口老齡化加速時期。

    65歲以上人口數量

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    三、“一帶一路”帶動出口

    一帶一路沿線國家人口密度較大、城鎮化率較低、經濟增速較快。例如在印度，政府推動基礎設施的建設，城市化不斷發展，高層建筑的數量越來越多，電梯行業也正走向強勁增長。在接下來的十年里，印度將完成 100 個智能城市、部分新機場以及地鐵軌道線的建成。2013 年，印度的電梯市場規模僅為 52,600 臺，預計在 2018 年可以增長到超過 10 萬臺。在這些新興市場，國內電梯廠商具有價格低廉、技術成熟、政策支持等優勢，可以將借此契機開拓市場，實現國際化擴張，海外業務收入的迅速提升。

    “一帶一路”沿線主要國家城鎮化率

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