根據統計，2015 年全球前四大電動汽車用動力電池生產企業的市場占有率高達 46%，根據市場結構分類標準，呈現出集中寡占型市場。

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國鋰離子電池市場行情動態與投資方向研究報告》

    近幾年，我國新能源汽車行業保持快速發展，憑借本土優勢，國內鋰離子動力電池企業的出貨量也大幅增加，根據統計，2016 年前四大中國電動汽車用鋰離子動力電池企業出貨量占比 63%，根據場結構分類標準，呈現中集中寡占型市場，集中度亦相對較高。

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    未來幾年，由下表可看到，外資企業已紛紛在國內設廠，但受政策影響，其無法獲得新能源汽車補貼，國內新能源汽車廠商尚未大規模向其采購，根據統計，2016 年外資企業在國內鋰離子動力電池的出貨量為 0.99GWh，占比僅為 3.21%。未來隨著補貼政策的放開，外資企業逐步向國內新能源汽車廠商供貨，國內市場競爭格局或將會發生一定的變化。

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    2015 年中國電動汽車用鋰離子動力電池呈現中集中寡占型市場，與下游新能源汽車市場較為集中有關：
在新能源乘用車方面，比亞迪憑借多款新能源汽車的突出性能以及較為合理的產品定價，市場占有率排名第一，為新能源汽車行業的龍頭企業。整體而言，2016 年前 4 家企業合計占據了 71%的市場份額，根據市場結構分類標準，新能源乘用車市場為高集中寡占型市場。

2016年新能源乘用車銷量占比

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    在新能源商用車領域，主要以純電動車型為主。宇通客車憑借強大的品牌影響力、可靠的產品品質以及多年對純電動客車的研發投入，持續保持著行業龍頭地位，市場占有率達 18%。整體而言，2016 年前 4 家純電動客車廠商合計占據了 48%的市場份額，市場集中度也較高。

2016年純電動客車產量占比

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