一、高速公路里程占比雖小，但投資規模更大。

    雖然我國高速公路網已初具規模，總里程達到2.5萬公里，但相對于我國廣袤的國土面積和占全球1/5的人口數量，高速公路網的總量仍然不足，覆蓋范圍需要繼續擴大。

    目前，美國高速公路總里程為8.87萬公里，是我國的3.5倍。我國以國土面積計算的高速公路密度為0.26公里/百平方公里，僅為美國的27%、日本的16%、德國的8%；以國土面積和人口計算的高速公路綜合密度只有0.23，僅為美國的13%，日本的33%、德國的10%。我國經濟總量已經躋身世界前6位，而高速公路的發展水平大大落后于世界發達國家，只有繼續加快發展，才能盡快縮小差距。

我國各區域公路網密度與美國對比

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    相關報告：智研咨詢網發布的《207-2023年中國互聯網+高速公路服務區市場研究及投資前景分析報告》

我國各個區域人均公路里程都遠遠低于美國

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    美國以州際高速公路為主體的高速公路網已經連通了所有5萬人口以上的城市；德國高速公路已達1.2萬公里，所有5萬人口以上的城市及90%不足5萬人口的城市都通了高速公路，全國各地能在20至30分鐘內到達高速公路；日本高速公路已經連通所有10萬人以上的城市，70%的地區1小時之內可以達到高速公路，2小時之內到達的占90%，任何城鎮和鄉村可以在1小時內達到高等級干線公路網。目前我國高速公路僅覆蓋了省會城市和城鎮人口超過20萬的中等城市，只有60%有高速公路連接。據測算，要連接目前所有城鎮人口超過20萬的中等以上城市，高速公路網的總規模要達到8萬公里以上。

    2016 年，全國等級公路（四級及以上公路）里程422.6 萬公里，新增18 萬公里，其中高速公路0.7 萬公里、一級公路0.8 萬公里、二級公路1.1 萬公里、三級公路0.4 萬公里、四級公路15 萬公里。2016 年全國新增里程中，高速公路占比僅4%，但單位建設投資高，投資額占公路固定資產投資總額46%，平均每公里投資1.1億元。

2016年全國公路新增里程（萬公里）

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2016年全國公路新增里程構成（萬公里）

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2016年全國公路建設投資（萬公里）

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2016年全國公路建設投資（萬公里）

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    根據2000 年以來我國高速公路建設情況，新建里程普遍超過原規劃新增里程。“十五”、“十一五”、“十二五”期間，公路新增總里程分別超額完成25%，79%，10%；高速公路新增里程分別超額完成155%、38%、46%。

全國公路規劃VS實際新增里程（萬公里）

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全國高速公路規劃VS實際新增里程（萬公里）

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    二、2017 年1-9 月公路投資增速已呈現快速增長。

    2011-2016 年，全國公路固定投資額整體增速較低，年復合增速僅7%。2017 年1-9 月全國公路固定投資1.5 萬億元，較上年同期增長24%。考慮到公路建設周期約為3-4 年，判斷未來1-2 年將為公路投資的景氣周期。

2010-2017.9全國公路固定投資總額（萬億元）

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西部公路建設投資測算

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