新能源汽車
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2022年的開局不利迎來巨大利好,新能源補貼政策放開,補貼規模沒上限至少增加百億刺激[圖]
開局不利的新能源賽道,突然迎來了向好預期。1月11日盤后,乘聯會發布報告稱,2022年的新能源補貼政策是巨大利好,根據最新發布的政策,2022年補貼規模從原來預期的200萬輛補貼規模上限沒有鎖定,將實現貫穿2022年全年的補貼。
比亞迪2021年完美收官,2022年新能源繼續騰飛[圖]
比亞迪股份有限公司是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。
多個品牌新能源汽車明確將“漲價”, 補貼退坡對新能源車市影響有限[圖]
根據2020年4月財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底,原則上2020~2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
2021年新能源汽車賣爆了!特斯拉交付量逼近100萬大關,比亞迪、小鵬等國內企業也實現高增長[圖]
2022年已經開年,回顧2021年汽車行業發展,中國汽車市場是復雜多變的,受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影響,汽車行業受到了不小的沖擊。但無論是轉型成功的傳統車企還是蔚來、小鵬等造車新勢力矩陣,都在新能源領域發光發熱。
新能源車險交易平臺正式上線!首批掛牌12家財險公司,預計2030年保費規模將超萬億元[圖]
12月14日,國內車險市場新能源車險專屬條款——《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》正式出爐;12月27日,上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺,并首批掛牌12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品,為新能源汽車專屬保險產品落地服務提供支持。這也意味著,財險公司將正式在新能源車險市場同臺競技。
僅用時22個月造出汽車,智己汽車首款力作—智己L7啟動全國9城的“都市巡游”[圖]
2021年12月26日,智己汽車首款力作——性能旗艦真智能轎車智己L7首批200臺Beta體驗版,在上汽集團臨港智能工廠正式下線交付,同步啟動全國9城的“都市巡游”。
《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》發布!新能源車險大有可為[圖]
12月14日,中國保險行業協會在官網正式發布《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》,供保險業參考使用。這是為充分發揮保險保障功能,服務國家“碳達峰、碳中和”戰略目標,支持國家新能源汽車產業發展,在銀保監會指導下,保險業協會組織行業主要公司成立工作組,歷時一年多時間,在廣泛調研、反復論證的基礎上起草完成。
新能源汽車進入爆發式增長新階段,蔚來、小鵬、理想、哪吒11月交付量均超1萬輛,排位賽更加膠著[圖]
受到芯片短缺、工廠限電生產、疫情反復等影響,汽車行業萎靡行情延續到了11月。而新能源汽車銷量逐月快速提升,進入爆發式增長新階段。2021年11月,國內新能源乘用車銷量達到43.3萬輛,前11月累計銷量為286.9萬輛,同比增長133.8%。
比亞迪發布十一月銷量,新能源乘用車銷量再創新高![圖]
比亞迪發布十一月銷量,2021年11月比亞迪銷售新能源乘用車90,121輛,同比增長252.7%,環比增長12.6%,其中純電動銷量46,137輛,同比增長153.2%,環比增長11.9%,插電混銷量43,984輛,同比增長499.8%,環比增長13.4%。公司總汽車銷量98,340輛,同比增長82.3%,環比增長9.3%。

