瀝青混凝土是經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

    目前世界范圍內不同地區瀝青混凝土規范存在一定的差異性，我國以空隙率10％及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為2～6％,屬密級配型；Ⅱ型為6～10％,屬半開級配型；空隙率10％以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。

瀝青混凝土分類情況

    瀝青混凝土是一種混合料，在道路施工中占有重要的材料應用作用，同時，瀝青混凝土還兼具美觀和順暢的特點，極大地提升了我國交通運輸的便利性。

瀝青混凝土主要優勢

    根據交通部統計數據：2018年我國公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路養護里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

2011－2018年全國公路總里程及公路密度

資料來源：交通部

    2018年底我國四級及以上等級公路里程446.59萬公里，比上年增加12.73萬公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個百分點。二級及以上等級公路里程64.78萬公里，增加2.56萬公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個百分點。高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里；高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

2018年我國公路里程分技術等級構成

資料來源：交通部

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國瀝青混凝土行業市場需求預測及投資未來發展趨勢報告》指出：從需求來看，目前瀝青混凝土主要應用于公路建設和公路養護領域中近年來在我國公路建設強有力的拉動下，我國瀝青混凝土的需求量從2011年22500萬噸增長至2018年的37100萬噸，未來隨著公路建設與公路養護的增多，瀝青混凝土行業的需求將繼續保持增長態勢，預計2020年我國瀝青混凝土需求總量在4.2億噸左右。

2011-2018年我國瀝青混凝土需求量走勢圖

資料來源：智研咨詢整理