第一章汽車零部件產業的發展環境

1.1 產業背景

1.1.1 產業發展環境

1.1.2 行業發展漸趨成熟

1.1.3 中國宏觀經濟環境

1.2 具備優勢

1.2.1 勞動力成本

1.2.2 政策紅利

1.2.3 市場發展潛力

1.2.4 國外資本涌入

1.3 發展機遇

1.3.1 全球采購的增長空間

1.3.2 國際化經營合作

1.3.3 產品技術等升級

第二章2014-2018年國外汽車零部件產業概況

2.1 2014-2018年全球汽車零部件產業發展概述

2.1.1 產業發展經驗

2.1.2 產業發展特征

2.1.3 行業市場格局

2.1.4 并購重組狀況

2.2 主要區域發展狀況

2.2.1 美國

2.2.2 日本

2.2.3 歐洲

2.2.4 葡萄牙

2.2.5 巴西

2.2.6 墨西哥

2.2.7 韓國

2.2.8 印度

2.2.9 泰國

2.3 國外企業發展狀況

2.3.1 德國企業

2.3.2 日本企業

2.3.3 美國企業

2.3.4 英國企業

2.3.5 加拿大企業

2.3.6 韓國企業

2.3.7 法國企業

2.3.8 瑞典企業

2.3.9 印度企業

第三章2014-2018年中國汽車零部件產業發展分析

3.1 2014-2018年中國汽車零部件所屬行業運行狀況

2015-2017年我國汽車零部件行業市場規模

3.1.1 汽車零部件產業體系

3.1.2 2018年行業發展規模

3.1.3 2018年行業經濟效益

3.1.4 2018年市場發展現狀

3.1.5 國內市場競爭格局

3.1.6 企業發力資本市場

3.1.7 影響行業發展的因素

3.2 2011-2018年中國汽車零部件及配件制造所屬行業財務狀況

3.2.1 行業經濟規模

3.2.2 盈利能力指標

3.2.3 營運能力指標

3.2.4 償債能力指標

3.2.5 財務狀況綜合評價

3.3 中國汽車零部件行業發展模式分析

3.3.1 企業分類及市場配套模式

3.3.2 行業組織結構模式

3.3.3 整零關系及目標模式

3.3.4 與國外行業模式比較

3.3.5 行業模式發展方向

3.4 中國汽車零部件行業核心競爭力分析

3.4.1 核心競爭力的理解

3.4.2 行業核心競爭力

3.4.3 行業核心能力戰略

3.4.4 行業發展的比較優勢

3.4.5 行業轉型升級趨勢

3.5 汽車零部件再制造市場

3.5.1 市場發展態勢

3.5.2 行業綜合效益

3.5.3 國外經驗借鑒

3.5.4 互聯網商業模式

3.5.5 行業突出問題

3.5.6 發展對策建議

第四章2014-2018年汽車零部件細分市場調研

4.1 汽車發動機

4.1.1 行業產銷規模

4.1.2 產品競爭格局

4.1.3 市場發展動態

4.1.4 市場外貿規模

4.1.5 技術發展趨勢

4.2 軸承

4.2.1 市場環境概況

4.2.2 行業生產規模

4.2.3 市場外貿狀況

4.2.4 行業突出問題

4.2.5 行業發展預測

4.3 輪胎

4.3.1 行業產量規模

4.3.2 市場外貿規模

4.3.3 企業盈利水平

4.3.4 消費者分析

4.3.5 行業發展困境

4.3.6 行業發展機遇

4.4 汽車音響

4.4.1 行業發展形勢

4.4.2 市場競爭格局

4.4.3 行業收購動態

4.4.4 市場發展趨勢

4.5 汽車電子

4.5.1 行業發展概述

4.5.2 行業發展動態

4.5.3 最新技術進展

4.5.4 行業發展方向

4.5.5 行業發展趨勢

4.5.6 行業趨勢預測

4.6 汽車傳感器

4.6.1 產品應用現狀

4.6.2 市場發展現狀

4.6.3 市場發展規模

4.6.4 企業競爭格局

4.6.5 行業發展困境

4.6.6 行業投資前景研究

4.7 汽車玻璃

4.7.1 出口市場形勢

4.7.2 市場競爭格局

4.7.3 行業政策支持

4.7.4 龍頭企業分析

4.7.5 市場發展趨勢

4.8 汽車防盜器

4.8.1 產品應用類型

4.8.2 市場競爭主力

4.8.3 市場需求分析

4.8.4 市場發展趨勢

4.8.5 智能化發展方向

第五章2014-2018年中國機動車的零件、附件進出口分析

5.1 2014-2018年中國機動車的零件、附件進出口總量數據分析

5.1.1 2014-2018年中國機動車的零件、附件進口分析

中國汽車零部件凈進口額（十億元）

5.1.2 2014-2018年中國機動車的零件、附件出口分析

5.1.3 2014-2018年中國機動車的零件、附件貿易現狀分析

5.1.4 2014-2018年中國機動車的零件、附件貿易順逆差分析

5.2 2014-2018年主要貿易國機動車的零件、附件進出口情況分析

5.2.1 2014-2018年主要貿易國機動車的零件、附件進口市場調研

5.2.2 2014-2018年主要貿易國機動車的零件、附件出口市場調研

5.3 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件進出口情況分析

5.3.1 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件進口市場調研

5.3.2 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件出口市場調研

第六章2014-2018年汽車零部件產業園區發展分析

6.1 我國汽車零部件產業園區的發展

6.1.1 產業園區分布特點

6.1.2 產業園區發展背景

6.1.3 產業園區發展經驗

6.2 我國汽車零部件產業園區的布局

6.2.1 中部地區

6.2.2 東北地區

6.2.3 京津地區

6.2.4 長三角地區

6.2.5 西南地區

6.2.6 珠三角地區

6.3 2014-2018年汽車零部件產業園區建設發展動態

6.3.1 大慶汽車配件產業園區

6.3.2 天津汽車零部件產業園區

6.3.3 海陽汽車零部件產業園區

6.3.4 修武汽車零部件產業園區

6.3.5 丹陽汽車零部件產業園區

6.3.6 重慶汽車零部件測試實驗室

6.3.7 丹江口汽車零部件產業集群

第七章2014-2018年汽車零部件產業鏈分析

7.1 汽車零部件產業鏈概述

7.1.1 汽車產業鏈構成

7.1.2 零部件的發展地位

7.1.3 零部件供應鏈體系

7.1.4 零部件供應鏈構成

7.1.5 零部件產業發展隱患

7.2 汽車零部件業與整車業的發展關系

7.2.1 國外整車與零配件業關系模式

7.2.2 國內零部件和整車企業互為依存

7.2.3 零部件和汽車配套的關系模式

7.2.4 整車與零部件之間的主要問題

7.2.5 零配件比整車市場更具成長性

7.2.6 零部件與汽車配套關系的未來

7.3 中國汽車工業的發展分析

7.3.1 2014年汽車工業運行狀況

7.3.2 2018年汽車工業運行狀況

7.3.3 2018年汽車工業運行狀況

7.3.4 “十三五”汽車工業發展思路

7.4 中國汽車零部件相關行業的發展分析

7.4.1 鋼鐵工業

7.4.2 橡膠行業

7.4.3 塑料行業

7.4.4 粉末冶金業

第八章2014-2018年汽車零部件重點企業發展分析

8.1 濰柴動力股份有限公司

8.1.1 企業發展概況

8.1.2 經營效益分析

8.1.3 業務經營分析

8.1.4 財務狀況分析

8.1.5 未來前景展望

8.2 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

8.2.1 企業發展概況

8.2.2 經營效益分析

8.2.3 業務經營分析

8.2.4 財務狀況分析

8.2.5 未來前景展望

8.3 上海柴油機股份有限公司

8.3.1 企業發展概況

8.3.2 經營效益分析

8.3.3 業務經營分析

8.3.4 財務狀況分析

8.3.5 未來前景展望

8.4 雙錢集團股份有限公司

8.4.1 企業發展概況

8.4.2 經營效益分析

8.4.3 業務經營分析

8.4.4 財務狀況分析

8.4.5 未來前景展望

8.5 風神輪胎股份有限公司

8.5.1 企業發展概況

8.5.2 經營效益分析

8.5.3 業務經營分析

8.5.4 財務狀況分析

8.5.5 未來前景展望

第九章中國汽車零部件行業政策背景分析

9.1 中國近年汽車產業政策綜述

9.1.1 2014年行業政策動態

9.1.2 2018年行業政策動態

9.1.3 2018年行業政策動態

9.2 中國汽車零部件產業政策分析

9.2.1 我國汽車零部件工業主要政策回顧

9.2.2 2014年我國汽車零部件政策分析

9.2.3 2018年我國汽車零部件政策分析

9.2.4 2018年我國汽車零部件政策動態

9.3 中國汽車零部件產業組織政策分析

9.3.1 產業組織政策內涵

9.3.2 國內產業組織現狀

9.3.3 國外產業組織經驗

9.3.4 我國產業組織政策

9.4 主要政策法規

9.4.1 《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》

9.4.2 《汽車品牌銷售管理實施辦法》

9.4.3 《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》

9.4.4 《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》

9.4.5 《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》

9.4.6 《輪胎行業準入條件》

9.4.7 《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2018年版）》

9.5 對汽車零部件產業政策的建議

9.5.1 引導企業兼并重組

9.5.2 優化供應鏈關系

9.5.3 進一步利用外資

9.5.4 發揮行業協會作用

9.5.5 扶持中小企業發展

9.5.6 促進民營資本發展

9.5.7 加大科研開發力度

9.5.8 鼓勵零部件出口

9.5.9 完善市場運行秩序

第十章中國汽車零部件產業規劃方向

10.1 中國新能源汽車發展規劃

10.1.1 發展目標

10.1.2 主要任務

10.1.3 保障措施

10.1.4 規劃實施

10.2 “十三五”汽車零部件產業規劃思路分析

10.2.1 “十三五”總體發展思路

10.2.2 “十三五”行業發展核心

10.2.3 “十三五”行業發展目標

10.2.4 “十三五”輪胎行業規劃

10.3 “十三五”車用發動機行業的規劃方向

10.3.1 借鑒國際技術

10.3.2 推進智能制造

10.3.3 產品結構調整

10.3.4 加強管理創新

10.3.5 加強品牌建設

10.3.6 措施與建議

10.4 各地區汽車及零部件產業發展規劃

10.4.1 東北地區

10.4.2 華北地區

10.4.3 華中地區

10.4.4 西南地區

10.4.5 華東地區

10.4.6 華南地區

10.4.7 西北地區

第十一章中國汽車零部件行業趨勢預測及趨勢分析(ZYGXH)

11.1 汽車行業趨勢預測分析

11.1.1 國際競爭力加強

11.1.2 物流行逐步整合

11.1.3 貿易取得新進步

11.2 汽車行業發展方向析

11.2.1 技術發展新走向

11.2.2 推廣新能源汽車

11.2.3 電動化發展趨勢

11.2.4 節能環保成主向

11.2.5 汽車電商化發展

11.3 汽車零部件行業前景展望

11.3.1 我國汽車零部件行業趨勢預測

11.3.2 我國汽配市場地位將逐步穩固

11.3.3 汽車關鍵零部件產業前景向好

11.3.4 汽車售后零部件市場前景廣闊

11.3.5 汽車零部件再制造產業大有可為

11.4 汽車零部件行業發展趨勢

11.4.1 市場總體發展趨勢

11.4.2 行業技術發展方向

11.4.3 輕量化發展趨勢

11.4.4 塑料化發展趨勢(ZYGXH)

圖表目錄

圖表1 2013-2018年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表2 2015-2018年月度乘用車銷量變化情況

圖表3 2013-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表4 2013-2018年商用車月度銷量變化情況

圖表5 2018年乘用車各系別市場份額

圖表6 2018年國內汽車銷售市場占有率

圖表7 2011-2018年國內生產總值及其增速

圖表8 2011-2018年全部工業增加值及其增長速度

圖表9 2011-2018年社會固定資產投資

圖表10 2011-2018年貨物進出口總額

圖表11 2018年主要商品出口數量、金額及其增速

圖表12 2018年年末人口數及其構成

圖表13 2011-2018年城鎮新增就業人數

圖表14 零部件系統的生產集中度

圖表15 不同集中度零部件系統的單車價值分布

圖表16 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（一）

圖表17 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（二）

圖表18 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（三）

圖表19 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（四）

圖表20 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（五）

圖表21 德國出口至中國小轎車了商品情況

圖表22 德國出口到中國的小轎車類商品占有率

圖表23 整車企業甄選零部件供應商的工作流程

圖表24 2013-2018年中國汽車零部件制造業外商投資項目數量及金額狀況

圖表25 2011-2018年汽車零部件行業營業收入及其增速

圖表26 2013-2014年汽車行業銷量及其增速

圖表27 2011-2018年汽車零部件行業凈利潤及其增速

圖表28 2011-2018年汽車零部件行業凈利率增速

圖表29 2011-2018年零部件行業毛利率增速

圖表30 2011-2018年汽車零部件行業期間費用增速