第1章中國新能源汽車的發展綜述

1.1 新能源汽車的相關概述

1.1.1 新能源汽車的相關概念

（1）新能源汽車

（2）新能源汽車產業

1.1.2 新能源汽車的類型

（1）混合動力汽車

（2）純電動汽車

（3）燃料電池汽車

（4）氣體燃料汽車

（5）生物燃料汽車

（6）氫燃料汽車

（7）太陽能汽車

1.1.3 發展新能源汽車的必要性

（1）石油短缺

（2）環境污染

（3）氣候變暖

1.2 新能源汽車行業發展環境分析

1.2.1 新能源汽車政策環境分析

（1）電動汽車充電站行業政策法規匯總

（2）新能源汽車行業的主要政策解讀

（3）新能源汽車補貼政策解讀

（4）新能源汽車行業的國家標準

1.2.2 新能源汽車經濟環境分析

（1）GDP增長情況

（2）工業經濟增長情況

（3）居民可支配收入分析

1.2.3 新能源汽車技術環境分析

（1）新能源汽車技術的發展狀況

（2）“三縱三橫”的技術布局分析

（3）新能源汽車的關鍵技術分析

（4）新能源汽車技術路線選擇分析

第2章中國新能源汽車產業鏈分析

2.1 新能源汽車的產業鏈簡介

2.2 電動汽車充電站分析

2.2.1 充電站的成本結構分析

2.2.2 電動汽車充電站建設規劃

2.2.3 電動汽車充電站建設數量

2.2.4 充電設備的主要企業分析

（1）奧特迅

（2）科陸電子

（3）思源電氣

（4）許繼電氣

（5）國電南瑞

2.2.5 電動汽車充電站發展趨勢分析

（1）高成本快充路線

（2）低成本慢充路線

（3）高成本換電路線

（4）低成本換電路線

2.2.6 電動汽車充電站規模預測

第3章世界新能源汽車行業發展分析

3.1 世界新能源汽車產業政府扶持措施

3.1.1 日本促進新能源汽車產業發展的措施

（1）日本新能源汽車產業的發展概況

（2）日本推動新能源應用的措施分析

（3）日本促進技術研發和推廣的措施

（4）日本其他新能源汽車的扶持措施

3.1.2 美國促進新能源汽車產業發展的措施

（1）美國新能源汽車產業的發展概況

（2）美國推動新能源汽車的法律法規

（3）美國促進技術研發和推廣的措施

（4）美國其他新能源汽車的扶持措施

3.1.3 歐盟促進新能源汽車產業發展的措施

（1）歐盟新能源汽車產業的發展概況

（2）歐盟對各國新能源汽車政策引導

（3）歐盟促進技術研發和推廣的措施

（4）德國促進新能源汽車的鼓勵政策

（5）法國促進新能源汽車的鼓勵政策

（6）英國促進新能源汽車的鼓勵政策

3.1.4 其它國家新能源汽車的鼓勵政策

（1）韓國新能源汽車的鼓勵政策

（2）泰國新能源汽車的鼓勵政策

（3）加拿大新能源汽車的鼓勵政策

（4）新加坡新能源汽車的鼓勵政策

（5）愛爾蘭新能源汽車的鼓勵政策

3.1.5 國外新能源汽車發展經驗的借鑒和啟示

（1）日本、美國、歐盟經驗歸納與總結

（2）中外新能源汽車產業政策對比分析

（3）國外發展經驗對中國的借鑒與啟示

3.2 世界新能源汽車行業的發展概況

3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析

（1）美國新能源汽車解決方案

（2）歐洲新能源汽車解決方案

（3）日本新能源汽車解決方案

3.2.2 國際新能源汽車主流技術路線

（1）插電式混合動力汽車

（2）純電動汽車（EV）

（3）燃料電池電動汽車（FCEV）

（4）三大主流技術路線評析

3.2.3 世界新能源汽車發展動態分析

（1）插電式混合動力汽車發展動態分析

（2）純電動汽車的發展動態分析

（3）燃料電池汽車發展動態分析

3.3 中國與美國新能源汽車產業對比

3.3.1 中國與美國生產要素對比分析

3.3.2 中國與美國需求條件對比分析

3.3.3 中美相關和支持產業對比分析

3.3.4 中美企業戰略結構和同業競爭

3.3.5 中國與美國政府和機會對比分析

3.3.6 中國提升產業競爭力的機會分析

第4章中國新能源汽車行業發展分析

4.1 中國新能源汽車行業發展概況

4.1.1 新能源汽車行業發展背景

4.1.2 中國新能源汽車發展情況

4.1.3 新能源汽車行業發展意義

4.1.4 新能源汽車行業發展優勢

4.1.5 新能源汽車行業存在問題

4.1.6 新能源汽車行業發展方向

4.1.7 中國新能源汽車市場規模預測

4.2 中國新能源汽車運行態勢分析

4.2.1 新能源汽車行業成本結構分析

4.2.2 新能源汽車行業產銷情況分析

（1）新能源汽車產銷規模分析

2016 年1-9 月，國內新能源汽車產、銷量分別為30.2、28.9 萬輛，同比+93.0%、+100.3%，增速趨緩。其中，純電動汽車產、銷分別22.9、21.6 萬輛，同比+118.1%和128.4%；插電式混動產、銷分別7.3、7.3 萬輛，同比+41.7%、47.2%。

2013-2016年國內新能源汽車產量及同比增速

2013-2016年國內新能源汽車銷量及同比增速

（2）新能源汽車產銷率分析

（3）電動汽車產銷規模分析

4.2.3 新能源汽車行業的運行態勢分析

4.2.4 新能源汽車市場的應用情況分析

4.2.5 新能源汽車與國外差距比較分析

4.3 新能源汽車產業聯盟發展狀況

4.3.1 北京市新能源汽車產業聯盟發展狀況分析

4.3.2 吉林省新能源汽車產業聯盟發展狀況分析

4.3.3 重慶市節能與新能源汽車產業聯盟發展狀況分析

4.3.4 廣東省電動汽車省部產學研創新聯盟發展狀況分析

4.3.5 昆明市節能與新能源汽車產學研聯盟發展狀況分析

4.3.6 南昌市節能與新能源汽車產業技術創新聯盟發展狀況分析

第5章中國新能源客車市場分析

5.1 中國新能源客車發展狀況分析

5.1.1 新能源客車的發展概況分析

（1）新能源客車的主要類型分析

（2）中國新能源客車的主要產品

（3）新能源客車技術路線發展分析

5.1.2 新能源客車的市場應用分析

（1）國外新能源客車的發展與應用

（2）國內新能源客車的發展與應用

（3）部分省市電動公交車擁有計劃

5.1.3 新能源客車發展存在的問題

（1）新能源客車產品可靠性問題

（2）新能源客車使用成本問題

（3）新能源客車技關鍵技術發展問題

（4）新能源客車應用開發模式局限

（5）新能源技術車輛推廣使用瓶頸

5.2 新能源客車技術發展狀況

5.2.1 新能源客車技術總體情況

5.2.2 串聯式新能源客車技術分析

5.2.3 并聯式新能源客車技術分析

5.2.4 混聯式新能源客車技術分析

5.2.5 三種混合動力客車對比分析

5.2.6 新能源客車技術發展動態

5.3 新能源客車銷售情況分析

5.3.1 新能源客車銷售情況分析

（1）新能源客車銷售情況

（2）新能源客車占新能源汽車比重

（3）新能源客車占客車銷量比重走勢

5.3.2 新能源客車區域市場銷售情況

5.3.3 新能源客車銷量車型結構分析

（1）新能源客車銷量車型結構

（2）大型新能源客車銷量走勢

（3）中型新能源客車銷量走勢

（4）輕型新能源客車銷量走勢

（5）新能源客車分車型市場比重走勢

（6）新能源客車分車型占客車銷量比重走勢

5.4 新能源客車細分市場發展分析

5.4.1 混合動力客車市場發展分析

5.4.2 純電動客車市場發展分析

5.4.3 燃料電池客車市場發展分析

5.5 新能源客車企業十三五規劃

5.5.1 宇通新能源客車十三五規劃

5.5.2 金龍新能源客車十三五規劃

5.5.3 安凱新能源客車十三五規劃

5.5.4 福田新能源客車十三五規劃

5.5.5 海格新能源客車十三五規劃

5.5.6 其它新能源客車十三五規劃

（1）中通新能源客車十三五規劃

（2）華晨金杯新能源客車十三五規劃

（3）南京依維柯新能源客車十三五規劃

（4）少林新能源客車十三五規劃

5.6 新能源客車企業發展戰略分析

5.6.1 宇通客車發展戰略

5.6.2 金龍客車發展戰略

5.6.3 安凱客車發展戰略

5.6.4 福田客車發展戰略

5.6.5 中通客車發展戰略

5.6.6 華晨金杯客車發展戰略

5.6.7 南京依維柯客車發展戰略

5.6.8 少林客車發展戰略

第6章中國新能源汽車商業模式分析

6.1 新能源汽車商業模式分析

6.1.1 整車加電池捆綁銷售

6.1.2 整車租賃模式分析

6.1.3 裸車銷售&電池租賃

6.2 新能源汽車的營銷模式分析

6.2.1 新能源汽車團購模式分析

6.2.2 新能源汽車買1送N分析

6.2.3 新能源汽車節能互助分析

6.3 比亞迪與特斯拉商業模式對比分析

6.3.1 比亞迪商業模式分析

6.3.2 特斯拉商業模式分析

第7章中國新能源汽車細分市場分析

7.1 中國混合動力汽車市場分析

7.1.1 中國混合動力汽車市場分析

（1）混合動力汽車產銷規模分析

（2）混合動力汽車市場特點分析

（3）混合動力汽車市場結構分析

（4）混合動力汽車應用結構分析

（5）混合動力汽車市場競爭分析

（6）混合動力汽車補貼情況分析

7.1.2 中國混合動力汽車市場前景預測

7.2 中國純電動汽車市場分析

7.2.1 純電動汽車的發展瓶頸分析

（1）純電動汽車的技術標準缺失

（2）純電動汽車配套政策不完善

（3）純電動汽車配套設施不完善

7.2.2 純電動汽車的運營情況分析

（1）純電動汽車研發生產情況

（2）純電動汽車補貼情況分析

7.2.3 純電動汽車的發展前景展望

7.3 中國燃料電池汽車市場分析

7.3.1 燃料電池汽車研發生產情況

7.3.2 燃料電池汽車投放運營狀況

7.3.3 燃料電池汽車發展前景展望

7.4 中國生物燃料汽車市場分析

7.4.1 生物燃料汽車研發生產情況

7.4.2 生物燃料汽車投放運營狀況

7.4.3 生物燃料汽車最新市場動向

7.4.4 生物燃料汽車發展前景展望

7.5 中國太陽能汽車市場分析

7.5.1 太陽能汽車的工作原理

7.5.2 太陽能汽車的特點

7.5.3 太陽能汽車研發生產情況

7.5.4 太陽能汽車投放運營狀況

7.5.5 太陽能汽車發展前景展望

第8章中國新能源汽車重點區域分析

8.1 北京新能源汽車市場分析

8.1.1 北京新能源汽車發展政策規劃

8.1.2 北京新能源汽車發展現狀分析

8.1.3 北京新能源汽車需求預測分析

8.1.4 北京新能源汽車發展前景展望

8.2 上海新能源汽車市場分析

8.2.1 上海新能源汽車發展政策規劃

8.2.2 上海新能源汽車發展現狀分析

8.2.3 上海新能源汽車需求預測分析

8.2.4 上海新能源汽車發展前景展望

8.3 廣州新能源汽車市場分析

8.3.1 廣州新能源汽車發展政策規劃

8.3.2 廣州新能源汽車發展現狀分析

8.3.3 廣州新能源汽車需求預測分析

8.3.4 廣州新能源汽車發展前景展望

8.4 深圳新能源汽車市場分析

8.4.1 深圳新能源汽車發展政策規劃

8.4.2 深圳新能源汽車發展現狀分析

8.4.3 深圳新能源汽車需求預測分析

8.4.4 深圳新能源汽車發展前景展望

8.5 重慶新能源汽車市場分析

8.5.1 重慶新能源汽車發展現狀分析

8.5.2 重慶新能源汽車發展政策分析

8.5.3 重慶新能源汽車發展條件分析

8.5.4 重慶新能源汽車發展前景展望

8.6 河南新能源汽車市場分析

8.6.1 河南新能源汽車發展現狀分析

8.6.2 河南新能源汽車發展政策分析

8.6.3 河南新能源汽車發展條件分析

8.6.4 河南新能源汽車發展前景展望

8.7 湖南新能源汽車市場分析

8.7.1 湖南新能源汽車發展現狀分析

8.7.2 湖南新能源汽車發展政策分析

8.7.3 湖南新能源汽車發展條件分析

8.7.4 湖南新能源汽車發展前景展望

8.8 湖北新能源汽車市場分析

8.8.1 湖北新能源汽車發展現狀分析

8.8.2 湖北新能源汽車發展政策分析

8.8.3 湖北新能源汽車發展條件分析

8.8.4 湖北新能源汽車發展前景展望

8.9 安徽新能源汽車市場分析

8.9.1 安徽新能源汽車發展現狀分析

8.9.2 安徽新能源汽車發展政策分析

8.9.3 安徽新能源汽車發展條件分析

8.9.4 安徽新能源汽車發展前景展望

8.10 其它地區新能源汽車市場分析

8.10.1 浙江省新能源汽車市場分析

8.10.2 江蘇省新能源汽車市場分析

8.10.3 吉林省新能源汽車市場分析

8.10.4 山東省新能源汽車市場分析

8.10.5 四川省新能源汽車市場分析

8.10.6 江西省新能源汽車市場分析

8.10.7 福建省新能源汽車市場分析

第9章中國新能源汽車主要企業分析

9.1 上海汽車集團股份有限公司經營分析

9.1.1 企業的發展簡況分析

9.1.2 新能源汽車車型分析

9.1.3 新能源汽車技術路線

9.1.4 新能源汽車銷量分析

9.1.5 企業的營收能力分析

9.1.6 企業盈利能力分析

9.1.7 企業運營能力分析

9.1.8 企業償債能力分析

9.1.9 企業發展能力分析

9.1.10 企業經營優劣勢分析

9.1.11 新能源汽車發展規劃

9.1.12 企業最新發展動向分析

9.2 鄭州宇通客車股份有限公司經營分析

9.2.1 企業的發展簡況分析

9.2.2 新能源汽車技術路線

9.2.3 企業的營收能力分析

9.2.4 企業盈利能力分析

9.2.5 企業運營能力分析

9.2.6 企業償債能力分析

9.2.7 企業發展能力分析

9.2.8 企業銷售渠道與網絡

9.2.9 企業經營優劣勢分析

9.2.10 企業最新發展動向分析

9.3 北汽福田汽車股份有限公司經營分析

9.3.1 企業的發展簡況分析

9.3.2 新能源汽車車型分析

9.3.3 新能源汽車技術路線

9.3.4 企業的營收能力分析

9.3.5 企業盈利能力分析

9.3.6 企業運營能力分析

9.3.7 企業償債能力分析

9.3.8 企業發展能力分析

9.3.9 企業銷售渠道與網絡

9.3.10 企業經營優劣勢分析

9.3.11 新能源汽車發展規劃

9.3.12 企業最新發展動向分析

9.4 重慶長安汽車股份有限公司經營分析

9.4.1 企業的發展簡況分析

9.4.2 新能源汽車車型分析

9.4.3 新能源汽車技術路線

9.4.4 新能源汽車銷量分析

9.4.5 企業的營收能力分析

9.4.6 企業盈利能力分析

9.4.7 企業運營能力分析

9.4.8 企業償債能力分析

9.4.9 企業發展能力分析

9.4.10 企業銷售渠道與網絡

9.4.11 企業經營優劣勢分析

9.4.12 新能源汽車發展規劃

9.4.13 企業最新發展動向分析

9.5 遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營分析

9.5.1 企業的發展簡況分析

9.5.2 新能源汽車車型分析

9.5.3 企業的營收能力分析

9.5.4 企業盈利能力分析

9.5.5 企業運營能力分析

9.5.6 企業償債能力分析

9.5.7 企業發展能力分析

9.5.8 企業銷售渠道與網絡

9.5.9 企業經營優劣勢分析

9.5.10 新能源汽車發展規劃

9.5.11 企業最新發展動向分析

9.6 長城汽車股份有限公司經營分析

9.6.1 企業的發展簡況分析

9.6.2 新能源汽車車型分析

9.6.3 新能源汽車技術路線

9.6.4 企業的營收能力分析

9.6.5 企業盈利能力分析

9.6.6 企業運營能力分析

9.6.7 企業償債能力分析

9.6.8 企業發展能力分析

9.6.9 企業經營優劣勢分析

9.6.10 新能源汽車發展規劃

9.6.11 企業最新發展動向分析

9.7 安徽江淮汽車股份有限公司經營分析

9.7.1 企業的發展簡況分析

9.7.2 新能源汽車車型分析

9.7.3 新能源汽車技術路線

9.7.4 企業的營收能力分析

9.7.5 企業盈利能力分析

9.7.6 企業運營能力分析

9.7.7 企業償債能力分析

9.7.8 企業發展能力分析

9.7.9 企業經營優劣勢分析

9.7.10 新能源汽車發展規劃

9.7.11 企業最新發展動向

9.8 安徽安凱汽車股份有限公司經營分析

9.8.1 企業的發展簡況分析

9.8.2 新能源汽車車型分析

9.8.3 新能源汽車技術路線

9.8.4 企業的營收能力分析

9.8.5 企業盈利能力分析

9.8.6 企業運營能力分析

9.8.7 企業償債能力分析

9.8.8 企業發展能力分析

9.8.9 企業經營優劣勢分析

9.8.10 新能源汽車發展規劃

9.8.11 企業最新發展動向分析

9.9 中通客車控股股份有限公司經營分析

9.9.1 企業的發展簡況分析

9.9.2 新能源汽車車型分析

9.9.3 新能源汽車技術路線

9.9.4 企業的營收能力分析

9.9.5 企業盈利能力分析

9.9.6 企業運營能力分析

9.9.7 企業償債能力分析

9.9.8 企業發展能力分析

9.9.9 企業經營優劣勢分析

9.9.10 新能源汽車發展規劃

9.10 廈門金龍汽車集團股份有限公司經營分析

9.10.1 企業的發展簡況分析

9.10.2 新能源汽車車型分析

9.10.3 新能源汽車技術路線

9.10.4 企業的營收能力分析

9.10.5 企業盈利能力分析

9.10.6 企業運營能力分析

9.10.7 企業償債能力分析

9.10.8 企業發展能力分析

9.10.9 企業經營優劣勢分析

9.10.10 企業最新發展動向分析

9.11 比亞迪股份有限公司經營分析

9.11.1 企業的發展簡況分析

9.11.2 新能源汽車車型分析

9.11.3 新能源汽車技術路線

9.11.4 企業的營收能力分析

9.11.5 企業盈利能力分析

9.11.6 企業運營能力分析

9.11.7 企業償債能力分析

9.11.8 企業發展能力分析

9.11.9 企業經營優劣勢分析

9.11.10 新能源汽車發展規劃

9.11.11 企業最新發展動向分析

9.12 湖南南車時代電動汽車股份有限公司經營分析

9.12.1 企業的發展簡況分析

9.12.2 新能源汽車車型分析

9.12.3 新能源汽車技術路線

9.12.4 企業的經營情況分析

9.12.5 企業盈利能力分析

9.12.6 企業運營能力分析

9.12.7 企業償債能力分析

9.12.8 企業發展能力分析

9.12.9 企業經營優劣勢分析

9.12.10 新能源汽車發展規劃

9.12.11 企業最新發展動向分析

9.13 天津清源電動車輛有限責任公司經營分析

9.13.1 企業發展簡況分析

9.13.2 新能源汽車技術路線

9.13.3 企業的經營情況分析

9.13.4 企業盈利能力分析

9.13.5 企業運營能力分析

9.13.6 企業償債能力分析

9.13.7 企業發展能力分析

9.13.8 企業經營優劣勢分析

9.13.9 新能源汽車發展規劃

9.14 東風電動車輛股份有限公司經營分析

9.14.1 企業的發展簡況分析

9.14.2 新能源汽車車型分析

9.14.3 新能源汽車技術路線

9.14.4 企業的經營情況分析

9.14.5 企業盈利能力分析

9.14.6 企業運營能力分析

9.14.7 企業償債能力分析

9.14.8 企業發展能力分析

9.14.9 企業經營優劣勢分析

9.14.10 新能源汽車發展規劃

9.14.11 企業最新發展動向分析

9.15 中山大洋電機股份有限公司經營分析

9.15.1 企業的發展簡況分析

9.15.2 企業的營收能力分析

9.15.3 企業盈利能力分析

9.15.4 企業運營能力分析

9.15.5 企業償債能力分析

9.15.6 企業發展能力分析

9.15.7 企業銷售渠道與網絡

9.15.8 企業經營優劣勢分析

9.15.9 新能源汽車發展規劃

9.15.10 企業最新發展動向分析

9.16 深圳市德賽電池科技股份有限公司經營分析

9.16.1 企業的發展簡況分析

9.16.2 企業的營收能力分析

9.16.3 企業償債能力分析

9.16.4 企業運營能力分析

9.16.5 企業盈利能力分析

9.16.6 企業發展能力分析

9.16.7 企業經營優劣勢分析

9.17 寧波韻升股份有限公司經營分析

9.17.1 企業的發展簡況分析

9.17.2 企業的營收能力分析

9.17.3 企業的盈利能力分析

9.17.4 企業的運營能力分析

9.17.5 企業的償債能力分析

9.17.6 企業的發展能力分析

9.17.7 企業經營優劣勢分析

9.17.8 企業最新發展動向分析

9.18 中國汽車工程研究院股份有限公司經營分析

9.18.1 企業發展簡況分析

9.18.2 企業組織架構分析

9.18.3 企業經營業務分析

9.18.4 企業研發成果分析

9.18.5 科技成果轉化情況

9.18.6 企業科研設施及能力

9.18.7 企業經營優劣勢分析

9.18.8 新能源汽車發展規劃

9.18.9 企業最新發展動向分析

9.19 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經營分析

9.19.1 企業發展簡況分析

9.19.2 企業經營業務分析

9.19.3 企業研發及產品情況

9.19.4 企業的成功案例分析

9.19.5 企業設備設施分析

9.19.6 企業經營優劣勢分析

9.19.7 企業產品應用及發展規劃

9.19.8 企業最新發展動向分析

9.20 上海大郡動力控制技術有限公司經營分析

9.20.1 企業發展簡況分析

9.20.2 企業經營情況分析

9.20.3 企業研發能力分析

9.20.4 企業主要產品分析

9.20.5 企業經營優劣勢分析

第10章中國新能源汽車投融資及投資機會分析

10.1 新能源汽車風險分析與保險開發

10.1.1 新能源汽車行業的風險分析

（1）新能源汽車行業的標準風險

（2）新能源汽車行業的市場風險

（3）新能源汽車行業的競爭風險

（4）新能源汽車行業的技術風險

（5）新能源汽車行業的經營風險

10.1.2 新能源汽車行業的保險開發分析

（1）新能源汽車保險的需求分析

（2）新能源汽車保險產品的設計

（3）新能源汽車保險應注意的問題

10.2 新能源汽車行業的投資機會分析

10.2.1 重點零部件領域投資機會分析

（1）鋰資源投資機會分析

（2）稀土資源投資機會分析

（3）動力電池投資機會分析

（4）驅動電機投資機會分析

（5）充電設備投資機會分析

10.2.2 整車制造領域投資機會分析

（1）公交車領域優先受益

（2）私人購車成長空間打開

（3）插電式混合動力率先進入市場

（4）新能源整車企業投資原則

10.2.3 銀行在新能源汽車領域的投資分析

（1）融資租賃模式分析

（2）股權融資模式分析

（3）債券融資模式分析

（4）擔保貸款融資模式分析

10.3 互聯網環境下新能源汽車行業投資機會分析

10.3.1 2014-2016年互聯網發展概況

（1）2014-2016年互聯網普及應用增長分析

（2）2014-2016年移動互聯網發展情況分析

10.3.2 互聯網環境下新能源汽車行業的機會與挑戰

（1）互聯網給新能源汽車行業帶來的突破機遇分析

（2）新能源汽車行業企業需要解決的難題和挑戰分析

10.3.3 新能源汽車與互聯網融合創新機會孕育

（1）互聯網如何重構新能源汽車行業供應鏈格局

（2）互聯網改變新能源汽車廠商的營銷模式分析

（3）互聯網導致新能源汽車領域利益重新分配分析

（4）互聯網如何改變新能源汽車行業未來競爭格局

10.3.4 新能源汽車企業移動互聯網切入點及突圍策略

（1）移動互聯網商業價值及企業切入點

（2）新能源汽車企業移動電商切入與運營策略

（3）新能源汽車企業如何制勝移動互聯網營銷新平臺

10.4 新能源汽車行業的發展前景預測

10.4.1 新能源汽車行業的影響因素分析

10.4.2 新能源汽車行業的發展趨勢分析

10.4.3 新能源汽車行業的發展前景預測

第11章中國新能源汽車發展戰略分析（ZY CW）

11.1 國外新能源汽車發展戰略及啟示

11.1.1 國外新能源汽車的發展戰略分析

（1）日本新能源汽車發展戰略分析

（2）美國新能源汽車發展戰略分析

（3）歐盟新能源汽車發展戰略分析

11.1.2 跨國公司新能源汽車的發展戰略

（1）通用汽車新能源汽車的發展戰略

（2）福特汽車新能源汽車的發展戰略

（3）大眾汽車新能源汽車的發展戰略

（4）寶馬汽車新能源汽車的發展戰略

（5）雷諾汽車新能源汽車的發展戰略

（6）豐田汽車新能源汽車的發展戰略

（7）本田汽車新能源汽車的發展戰略

（8）三菱汽車新能源汽車的發展戰略

（9）日產汽車新能源汽車的發展戰略

（10）戴姆勒汽車新能源汽車的發展戰略

11.1.3 國外新能源汽車發展戰略對中國的啟示

11.2 中國新能源汽車的發展策略分析

11.2.1 中國新能源汽車的研發策略分析

（1）中國新能源汽車的研發狀況

（2）中國新能源汽車的研發策略

11.2.2 中國新能源汽車產業化策略分析

（1）中國新能源汽車產業化狀況

（2）中國新能源汽車產業化策略

11.2.3 中國新能源汽車的品牌策略分析

（1）中國新能源汽車市場品牌狀況

（2）中國新能源汽車品牌策略分析

11.2.4 中國新能源汽車的產品組合策略

（1）中國新能源汽車產品組合狀況

（2）中國新能源汽車產品組合策略

圖表目錄

圖表1：汽車基本物理架構情況

圖表2：各種新能汽車綜合性能指標對比

圖表3：新能源汽車三大主流品種優缺點比較

圖表4：混合動力汽車分類比較

圖表5：2014-2016年中國原油產量規模及同比增長情況（單位：億噸，%）

圖表6：2014-2016年我國原油表觀消費量走勢圖（單位：萬噸）

圖表7：2014-2016年我國石油對外依存度（單位：%）

圖表8：全國環境污染情況指標（單位：%）

圖表9：國家電動汽車充電站相關政策法規匯總表

圖表10：《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》新能源汽車產業發展線路表

圖表11：新能源汽車產品專項檢驗標準目錄

圖表12：2016年度中央財政新能源汽車推廣應用補助標準

圖表13：2016年新能源客車補助標準

圖表14：部分第四批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄

圖表15：2014-2016年我國GDP增長情況（單位：億元，%）

圖表16：2010年以來我國工業增加值同比增速（單位：億元，%）

圖表17：2014-2016年規模以上工業增加值同比增長速度（單位：%）

圖表18：2005年以來中國城鎮居民人均可支配收入走勢圖（單位：元，%）

圖表19：2005年以來中國農村居民人均純收入走勢圖（單位：元，%）

圖表20：2014-2016年中國新能源汽車產業發明專利趨勢變化圖（單位：件）

圖表21：1995年以來年新能源汽車發明專利結構圖（單位：%）

圖表22：新能源汽車專利技術申請人排名表

圖表23：2017-2022年新能源汽車領域全球與中國技術發展趨勢表

圖表24：中國新能源汽車技術創新“三縱三橫”布局

圖表25：主要新能源汽車技術路線比較

圖表26：各種電池性能比較（單位：小時，次，%/月，WH/KG，W/KG）

圖表27：鋰離子電池主要組分常見材料

圖表28：鋰電池成本構成情況

圖表29：驅動電機系統的基本性能比較（單位：%，r/min）

圖表30：新能源汽車對驅動電機的要求

圖表31：傳統混合動力汽車（HEV）

圖表32：插電式混合動力汽車（PHEV）

圖表33：新能源汽車產業鏈示意圖

圖表34：新能源汽車產業鏈“微笑曲線”模型

圖表35：新能源汽車中核心驅動系統成本占比（單位：%）

圖表36：充電站基礎設施、配電設施和運營成本構成情況（單位：萬元，萬元/年，%）

圖表37：充電站成本回收和電池續航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬度/年，萬元，年）

圖表38：國電南瑞科技股份有限公司充換電產品表

圖表39：美國部分州政府制定的乙醇燃料補貼政策

圖表40：法國新能源汽車政策一覽表

圖表41：法國基于二氧化碳排放的汽車購買獎懲體系（單位：克CO2 /公里，歐元）

圖表42：英國購買BEV和PHEV汽車補貼標準（單位：克/公里，千米，公里）

圖表43：泰國生態節能汽車概要

圖表44：新能源汽車發展路線圖

圖表45：電動汽車技術的重點和優先事項

圖表46：典型的電動汽車組成框圖

圖表47：燃料電池汽車主要結構

圖表48：鎳氫電池關鍵材料及技術

圖表49：車用動力電池的產業化發展趨勢

圖表50：全球各大稀土礦儲量國儲量分布（單位：%）

圖表51：全球鋰礦儲量分布（單位：%）

圖表52：2013年以來我國新能源汽車產銷情況（單位：萬輛）

圖表53：美國WTW減排效果比較（單位：磅，%）

圖表54：中國WTW減排效果比較（單位：克，升，%）

圖表55：新能源汽車較傳統汽車的優勢

圖表56：中國新能源汽車主要發展方向比較

圖表57：電動汽車與傳統汽車的綜合成本比較（單位：萬元）

圖表58：新能源汽車成本增加情況統計（單位：萬元，%）

圖表59：2008年以來中國新能源產銷規模走勢圖（單位：萬輛）

圖表60：2008年以來中國新能源汽車產銷率走勢圖（單位：%）

圖表61：2008-2016年中國電動汽車市場銷售額情況（單位：輛）

圖表62：國外新能源客車典型技術路線

圖表63：國內新能源客車典型技術路線

圖表64：國內主要企業純電動客車推廣數量統計

圖表65：串聯式混合動力客車結構原理

圖表66：并聯式混合動力客車結構原理

圖表67：混聯式混合動力客車結構原理

圖表68：國內部分混合動力客車情況圖

圖表69：各動力結構混合動力客車技術特點

圖表70：2007年以來中國新能源客車銷售情況（單位：輛）

圖表71：2008年以來新能源客車占新能源汽車銷量比重圖（單位：%）

圖表72：2009年以來新能源客車占客車銷量比重圖（單位：%）

圖表73：2016年新能源客車區域市場銷售結構圖（單位：輛，%）

圖表74：2016年插電式混合動力客車按長度劃分銷量結構分析（單位：輛，%）

圖表75：2016年純電動客車銷量、占比（單位：輛，%）

圖表76：2007年以來大型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）

圖表77：2007年以來中型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）

圖表78：2007年以來輕型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）

圖表79：2007年以來新能源客車（分車型）銷量占總體比重走勢圖（單位：%）

圖表80：2007年以來新能源客車（分車型）銷量占客車比重走勢圖（單位：%）

圖表81：2012年以來混合動力客車市場競爭結構圖（單位：輛）

圖表82：2012年以來純電動客車市場競爭結構圖（單位：輛）

圖表83：福田“十三五規劃”圖

圖表84：比亞迪新能源汽車金融運營模式

圖表85：2011年以來插電式混合動力汽車產銷量（單位：輛）

圖表86：混合動力汽車主要車型比較（單位：L，kw，萬元）

圖表87：中國混合動力汽車市場銷量車型結構表（單位：%）

圖表88：中國混合動力汽車市場銷量車型結構圖（單位：%）

圖表89：中國混合動力汽車市場銷售額車型結構表（單位：%）

圖表90：中國混合動力汽車市場銷售額車型結構圖（單位：%）

圖表91：中國混合動力汽車市場銷售額應用結構表（單位：%）

圖表92：中國混合動力汽車市場銷售額應用結構圖（單位：%）

圖表93：混合動力汽車企業發展態勢分析

圖表94：國內汽車廠商混合動力汽車發展

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