仍未擺脫退市風險的*ST海馬（以下簡稱海馬），通過處置資產帶來的變現正在加速。11月23日，海馬發布關于出售部分閑置房產的進展公告，稱上半年計劃出售的位于上海和海口的401套房產已銷售318套，帶來應收款1.47億元，已收款1.2億元，對凈利潤的影響金額為0.74億元。

    這一賣房收益恐難達到海馬的預期。按照今年5月23日發布的公告，通過出售這401套房，海馬預計資產處置金額為3.33億元，預計實現歸母凈利潤1.7億元。如今房子已經賣出近八成，凈利潤收益卻不及目標值的一半。經濟觀察網記者就此詢問海馬汽車相關人士，但截至發稿前未能得到回復。

    從海馬已售出房產的具體情況來看，318套房產中有316套房產位于海口，而只有2套位于上海，而在待出售的83套房產中，有34套位于上海，49套位于海口。盡管只剩兩成房產尚未銷售，但由于上海房產均價要高于海口，預期全部售出后收益依然有不小的增長空間，但能否達到預期的1.7億元仍很難說。

    海馬在此前的公告中提到，由于擬出售房產數量較多且戶型面積等差異較大，加之上海、海口嚴格的房產限購政策，售房工作短期內難以完成，而在較長處置周期內，房產價格也有可能受到區域二手房交易市場價格變化、房產限購政策調整、購買方式差異帶來的影響。

    除了出售房產之外，海馬此前還轉讓旗下海馬研發100%股權以及物業資產，系列舉措預計可帶來近7億的資產處置收益。相比之下，在汽車銷售業務上，被寄予厚望的新車海馬8S自7月8日上市以來，銷量未見起色。數據顯示，海馬汽車10月銷量僅有1267輛，同比下滑66.88%，今年1-10月累計銷量為2.3萬輛，同比下滑61.10%。

    不過通過資產盤活，海馬的虧損確實在不斷收窄。海馬三季度財報顯示，第三季度虧損0.23億元，比去年好轉；前三季度，海馬累計虧損2.01億元，相比去年也有所收窄。不過，在僅剩一個季度的情況下，海馬擺脫虧損的壓力仍較大。

    對于今年能否擺脫虧損，海馬汽車高層并未向經濟觀察網記者回復準確答案。在今年廣州車展上，海馬發布了8S運動版，并且帶來了一款全新的二胎家庭七座車海馬7X，預計明年第二季度正式上市。據介紹，海馬7X將延續海馬8S的互聯網營銷模式，采用互聯網直賣和C2M反向定制方式，并且和京東物聯合作開發了車家互聯系統。在過去4個月中，海馬8S的互聯網直賣占比達到了20%。

    海馬也在持續研發新一代產品，包括“HAIMA BOOST BLUE 深藍動力”的第二代產品1.6TGDI發動機。在新能源汽車領域，海馬也在打造全新動力平臺，從2020年開始，其PHEV、HEV以及全新可變平臺電動汽車續航300公里、400公里、500公里等車型將相繼投放市場。“未來，海馬汽車將堅持以‘強動力’作為品牌定位，并以互聯網為創新方向，為產品、技術、營銷等注入互聯網基因，以貼合互聯網時代的用戶需求。”對于未來的品牌規劃，海馬汽車高層表示。