8月，藍箭航天自研的運載火箭“朱雀一號”完成總裝出廠測試。

    有航天技術人員被民企以2至3倍薪酬挖走；藍箭航天等民企獲資本青睞，均獲得數億元融資

    在網絡和朋友圈“刷屏”的“張小平離職事件”掀開了航天人才離職潮的一角。昨日，新京報記者獲悉，在航天系統多家研究所內，都有高級技術人員離職的情況，其中不乏大所所長和主任設計師等主力崗位。

    “挖走”張小平的是航天民企藍箭航天，該公司研發的運載火箭“朱雀一號”即將在四季度發射。這背后是大量資本紛紛入局。對航天人才的爭奪才剛剛開始。
跳槽 “不是我們收入低，是外面開得太高”

    一位航天系統內部人士透露，今年年初，自己所工作的航天研究院的一位所長，已經跳槽去了民用航天，不久之后，一位主任設計師也跳槽到民用航天。

    “不是我們收入太低，是外面的公司開得太高了。”一位在航天系統研究所工作的科研人員告訴新京報記者，“我們單位也走了不少人，張小平這個級別的有，甚至還走了一個更高級別的。基本收入會漲兩到三倍，不然沒人愿意走。”

    “說單位不重視這種離職問題，肯定是假的，但是華為一個普通員工都比我們所長待遇高。確實開不出這么高的待遇，面對人才的流失，也就沒有辦法強留。”該研究員透露，“離開研究所基本就是兩個去向：華為和民用航天公司，有能力的技術崗位，年薪基本可以給到50萬以上。”

    “研究所不代表安逸，也不代表沒有壓力，沒有加班。”去年從北京某航天研究所碩士畢業的小徐，畢業后選擇在上海的一家公司工作，“在二三線城市，研究所的工作也許待遇一般，但相應的花銷也較少，很多可以報銷，依然意味著鐵飯碗。”

    “雖然Space X已經證明了商業航天的可行性，但是我們國家的民用航天還屬于萌芽階段，公司較少。”小徐說，“航天領域還是比較傳統，三分之二的同學畢業后都會進入研究所工作，之所以選擇民用航天公司，除收入因素外，主要還是看自己想過什么樣的生活。研究所并不意味著壓力小或者不加班。”

    即便近年人才流失愈演愈烈，航天研究所的招聘要求也是水漲船高。

    2009年從西北工業大學航天學院畢業的李杰（化名）透露，2009年本科畢業的時候就有機會去西安的一家研究所，然后2014年博士畢業的時候，發現這家研究所的招聘要求也變成了博士，“相隔五年，我從本科變成了博士，去的是同一家研究所的同一個崗位，收入卻相差無幾。”

    起底 藍箭航天四季度發射“朱雀一號”

    “挖走”張小平的藍箭航天類似中國版的“Space X”。2018年2月，馬斯克旗下Space X發射獵鷹重型火箭，將一輛紅色特斯拉射向太空，引發全球關注。2018年8月20日，藍箭航天宣布其研發的運載火箭“朱雀一號”完成總裝，計劃于今年第四季度發射。

    9月27日，就在“張小平事件”愈演愈烈的同時，藍箭航天宣布自主研發的國內首臺80噸液氧甲烷發動機天鵲(TQ-12)短噴管推力室在其湖州自主建設的試車臺進行了20秒的短程點火試車并取得成功。藍箭航天CEO張昌武表示，本次短噴管推力室試車是對藍箭發動機產品和核心能力建設的一次“雙向驗證”。

    公開資料顯示，藍箭航天是全球第三家擁有液氧甲烷火箭發動機技術的火箭制造企業。按照規劃，公司將在明年實現百噸級液氧甲烷火箭發動機量產，并于2020年進行中型液體運載火箭的試驗發射。

    今年4月9日，藍箭航天宣布完成B輪2億元融資，該輪融資由金風科技領投，世紀天華、國開熔華跟投，創想天使、永柏資本等機構繼續追加投資。

    藍箭航天透露，其湖州智能制造基地將具備200余人辦公生產規模，預計2022年將形成年產200臺發動機、15枚中型運載火箭的能力。目前藍箭航天獲得超過5億元融資。

    從技術儲備來看，民營火箭企業技術依靠國家隊的輸出。“國內民營的火箭公司，其實也站在科工（中國航天科工集團）的肩膀上，沒有科工這么多年在行業里面的耕耘，也就沒有國內目前商業航天的發展，這個是必然的。”火箭企業星途探索CEO梁建軍說。

    躍進 資本積極入局商業航天市場

    2015年民營火箭企業陸續出現，除藍箭航天外，比較知名的還有零壹空間和星際榮耀等民用航天企業。

    其中小米創始人雷軍投資的星際榮耀，成立于2016年10月，2017年8月正式投入運營，此前已獲得過多輪融資，其中包括雷軍掌管的順為資本。2018年9月6日發射了第一枚商業火箭，順為資本CEO許達來曾發文祝賀“我們上太空了”。

    今年以來，多家民營火箭企業紛紛宣布完成新一輪融資，例如在發射完國內首枚自研的探空火箭不久后，星際榮耀便宣布完成A輪融資，累計融資超6億元；零壹空間亦在今年1月和8月完成兩輪融資，四輪融資總額將近8億元。

    其中，地方政府起到了助推作用，包括零壹空間、藍箭航天等企業均獲得來自地方政府的扶持。目前藍箭航天獲得超過5億元的融資中，有超過2億元來自湖州市軍民融合專項綜合投資，而零壹空間亦獲得重慶兩江航空產業投資集團的入股。相應地，這些民營火箭企業亦將產能布局在當地，形成火箭研發的上下游產業鏈。

    “從運載火箭的整個產業鏈來說，除了上游的技術材料和火箭之外，中游會涉及一些裝配設施的工作。目前在北京不太具備那些條件，尤其是涉及量產。”星途探索CEO梁建軍告訴記者，由于人才聚集，亦莊適宜作為火箭研發總部，但具體的生產制造環節只能放到其他省市進行。

    據美國衛星產業協會（SIA）統計，2012至2017年間，衛星發射市場空間保持在55億-60億美元之間。其中，2018年中國火箭市場將迎來爆發式增長的一年，預計今年發射次數將翻番至40次左右。

    隨著Space X等民間火箭企業的出現，商業衛星發射的門檻大大降低，谷歌、Facebook和Space X等公司均有意組建衛星網絡，從而成為寬帶衛星互聯網運營商。

    隱憂 民營火箭創業公司擔心攬才更難

    昨日，有藍箭工作人員對新京報記者表示：“我們最怕的就是上級主管部門以為這件事是我們故意炒作。”藍箭的競品公司們最擔心的就是相關單位會因為此事進一步加強對人才出走的限制。

    據了解，目前有過成功發射經驗的兩家民營火箭公司，主力研發人員都來自體制內。零壹空間的原體制內院所研發人員占比為80%左右，而在星際榮耀，這一比例更是高達幾乎100%。具體職級方面，零壹表示，副總師級別研發人員比較難挖，外流會有諸多限制（密級一般是絕密），主任設計師、副主任設計師、高級工程師在零壹比較多。

    目前國內民營航天公司尚處于起步階段，關鍵技術尚需倚仗從體制內流出的有研發經驗的技術人員。

    “科學研究是一個試錯的過程，民企承擔不起前面的605次。”軍事專家、知名軍事評論員董健告訴記者，因為國企和研究機構有國家資本投入，底子上是民企不能比的，“體制內人才到了民企可能很快就能搞出成果，但前面605次試驗的基礎都有賴于國家投入。”

    “公司成立之初，我們就在探討體制內外人員流動問題。我們計劃通過有競爭力的薪酬待遇、更好的發展平臺、股權激勵等吸引人才，國企如若想留住人才，也要從這些方面反思。”零壹空間一工作人員告訴記者。據他了解，造成體制內人員出走的主要原因是待遇和晉升空間。

    深圳前海通泰投資管理有限公司創始合伙人陳敏此前曾對記者表示，當下民營火箭人才窗口期已經關閉。有民營火箭創業者表示，體制內院所正在增加人員離職難度，“比如減慢辦理離職手續的速度。”

    “十三五”國防科技工業科研生產、科技創新有望再上臺階，以國產航母、大型運輸機、北斗導航系統、高分辨率對地觀測系統、載人航天工程等為代表的重大軍工項目進展順利，將有力推動國防軍工行業持續高速發展。

    2018 年上半年軍工行業整體業績穩健增長。 軍工行業 121 家軍工企業整體在收入及利潤端穩健增長，合計實現營業收入（2259.28 億，同比增長 14.78%，二季度單季度環比增長 46.95%）、實現歸母凈利（101.42億元，同比增長 28.18%，二季度單季度環比增長 130.26%）， 主要因為軍品訂單增長及回款加速。同時軍工企業優化體制結構降本增效，管理費、銷售費及財務費用均有不同程度下降。

    2018年國防預算和軍品訂單可能迎來增速回升。①從國防預算方面，預計 18 年國防預算增速將迎拐點；②從軍隊體制改革方面， 18 年軍改影響逐步減弱，或將迎來的訂單補償性增長；③從軍品交付 5 年周期規律方面， 2018~2020 年進入補償期。

    航空裝備收入利潤增長較快且占比顯著提升、兵器及信息化企業收入利潤與行業整體同步增長，船舶行業占比有所下滑。 截至 6 月 30 日同比口徑統計，軍工 5 個子行業中，航空裝備收入基數大、增速高，收入占比已經達到 33.46%，歸母凈利占比接近行業整體的 30%。兵器及信息化收入利潤與行業整體同步增長，收入占比分別保持在 10%及 15%左右，但信息化裝備利潤率水平較高，歸母凈利占軍工行業整體 22.95%。

    軍工企業“提質增效”效果初顯

    管理費用小幅提升，但增速低于營業收入增速，軍工企業整體管理費用率 5 年來首次下降。

    軍工板塊整體 121 家軍工企業管理費用平穩增長，合計計提管理費用總額（201.86 億，同比增長 7.50%），增速低于營收整體增速 14.78%，因此管理費用率 5 年來首次出現下降。

    2018 年 6 月 30 日，軍工企業“管理費用-職工薪酬”總額為（65.85 億，同比下降 4.99%）為歷年來首次出現下降。同時，對比軍工企業人員數量，我們發現雖然人數每年略有增加，但是，增速已經呈現連年大幅下降趨勢。 我們認為，軍工企業，尤其是軍工國企單位改革推動力度較大。