在這個剛過去不久的春節假期中,海南當之無愧成為了國內最熱門的的旅游目的地之一。
海南旅游究竟有多火?除了網友們編的各種段子,官方公布的一組數據更能說明問題。

根據海南省統計局局長符國瑄通報的2017年海南經濟運行情況,2017年海南省接待游客總數6745.01萬人次,比上年增長12.0%;旅游總收入811.99億元,增長20.8%。
按照海南省2017年末常住人口925.76萬人計算,相當于平均每人每年獲得旅游業收入8770元!
隨著海南逐步成為國際旅游勝地,一些爭議也隨之而來。有人擔心旅游業發展對環境生態造成壓力,交通狀況和地面接待能力也制約著游客人數進一步增長。
不過針對這些問題,海南省官員顯得胸有成竹。
海南生態環保廳廳長鄧小剛在接受中國之聲節目采訪時說道,“海南的游客不是多了,而是不夠。”
而對于進出海南島的交通瓶頸問題,三亞市市長阿東表示,三亞鳳凰機場還需進一步擴容,并同時希望利用省內其他機場緩解三亞的空運壓力。
環保廳長:海南游客還不夠多
去年底,中央環保督察組對各省的環保檢查進行了反饋,對海南省進行了嚴厲的批評,環保督察組組長毫不客氣地說,海南省是“鼓了錢袋,毀了生態”。
兩個多月過去了,海南的環境整改情況如何?
對此,全國人大代表、海南生態環保廳廳長鄧小剛3日接受中國之聲采訪時說:中央環保督察反饋給海南省的投訴的案件是2358件,根據問題的投訴階段,把它拆成2417件。到目前為止,辦結率已經達到87.23%。現在涉及到整改的企業大概1800家。
近年來,隨著經濟的發展,來海南的旅游人數越來越多,很多人都覺得在海南的旅游用“人滿為患”來形容并不為過,這也給海南的環境保護增加了很大壓力。
但是,鄧小剛回應說道,和920多萬海南常住人口相比,每天10萬的旅游人口說明,在海南的游客不是多了,而是不夠。10萬人和920多萬人比起來就是一個小零頭還不不到。鄧小剛橫向對比說道,香港和澳門地區、夏威夷還有和泰國,甚至在國內我們和桂林、麗江相比,我們全省的旅游人數還沒有它們多。
2017年,海南全省接待國內外游客總人數6745.01萬人次,比上年增長12.0%;其中接待旅游過夜人數5591.43萬人次,增長12.3%。旅游總收入811.99億元,增長20.8%。
海南官員談交通問題
今年春節期間,三亞鳳凰機場去往北京、深圳、廣州、成都、重慶等多個城市的機票一票難求,僅少數航班剩余頭等艙或公務艙,一張機票要上萬元。
三亞市市長阿東在接受中國之聲采訪時說,當前需要進一步提升三亞鳳凰機場航班的容量,短期內緩解航班緊張的局面;長遠還是要加強航空基礎設施建設。同時,充分利用其它機場的吞吐能力來緩解三亞機場一票難求的情況。
此外,今年春節黃金周出島返程高峰期出現了大堵車的現象,又該如何理解?
大年初五,海南省海口秀英港、新海港、南港港區外路面一度滯留過海車輛超過1萬輛,游客只好坐在路邊臨時用餐、休息,等待通航。
對此,鄧小剛表示:
過海堵車,我們要看到第一它是一個個案,因為一年365天,它不是每天都有。
其實90年代春節就有這個問題,不是現在才有。只不過是現在大家更加關注這個問題。
第二就是今年海口在春節期間大霧,67年不遇,規模最大,持續時間最長,所以它完全是一個個案問題。
海南:2030年建成世界一流國際旅游目的地
2017年12月,海南省政府日前正式發布《海南省旅游發展總體規劃(2017-2030)》提出:
2017-2020年,基本建成國際旅游島,將海南打造成我國旅游業改革創新試驗區,創建全域旅游示范省;
至2025年,建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地;
至2030年,建成世界一流的國際旅游目的地。

規劃提出,要發揮“生態環境、經濟特區、國際旅游島”三大優勢,搶抓“一帶一路、消費升級、創新發展”三大機遇,堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念,以海南國際旅游島建設為總抓手,加快提升以旅游業為龍頭的現代服務業,走“旅游+”融合發展道路,確立打造世界一流的國際旅游目的地總體定位。
2008年,海南省政府正式發布《海南國際旅游島建設行動計劃》,將旅游作為戰略主導產業,并于之后相繼出臺了《海南國際旅游島建議發展規劃綱要》、《海南省旅游發展總體規劃》等綱領性文件,指導海南大力推進交通、住宿、配套服務等基礎建設并逐步構建完整的旅游產品體系,同時在免稅、免簽方面有所放寬,意在長期打造規范化、精細化的旅游市場。
根據天風證券團隊的研究,借助海南島天然的區位優勢,以旅游業支撐經濟發展的戰略思想取得了良好效果。第三產業在旅游的推動下占比從2008年42%升至2016年54%,同比增長速度維持在20%左右。
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