2018年中國航空維修市場分類及發展趨勢分析[圖]

航空維修王密 2019-10-22 06:12 來源：智研咨詢

航空維修，依不同運營主體，分民航、通航、軍機維修三類。其中，軍機維修業務主要交由軍機設備生產廠商及軍內軍機修理廠，民營企業參與較少。

軍機維修較少民營企業參與

航空維修分類	維修業務承擔機構
民航維修	國外OEM廠家、民航公司、第三方維修機構
通航維修	國內外OEM廠家、第三方維修機構
軍機維修	軍機生產商或軍內軍機修理

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民航維修需求規模主要受機隊數量影響。單架飛機每年的航空維修費用(含航材更換)=飛機價值*3%，機隊數量越多，民航維修市場規模越大。

隨著民航業蓬勃發展，航空維修業也獲得高速發展。2010年我國民航維修市場總量達到23.2億美元。2017年我國民航維修市場總量達到65億美元。綜合來看，從2010年到2017年，我國民航維修市場總量，增長2.8倍，近7年CAGR為15.86%。

2008-2018年民航客運量近十年迅速增長

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就客運量而言，我國人均乘機次數遠低于英美法德等發達國家。隨著收入增加，居民的航空出行支付意愿和支付能力將進一步提高，驅動人均乘機次數增長。同時，隨著電商、快遞、現代物流快速發展，我國航空貨運需求也將持續擴大。到2020年，民航旅客運輸量將提升至7.2億人次，貨郵運輸量將提升至850萬噸，十三五期間CAGR將分別為10.4%、6.2%。

我國人均乘機次數遠低于發達國家

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十三五規劃預期民航業景氣持續

指標	2015	2020
航空運輸總周轉量（億噸公里）	852	1420
旅客運輸量（億人）	4.4	7.2
貨郵航空飛行量（萬噸）	629	850
通用航空飛行量（萬小時）	77.8	200

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波音、空客、中國商飛等公司發布公開預測，一致認為2018-2037，我國至少需要新增7000架民用飛機。按此估算，未來十年將至少新增3500架民用飛機，我國機隊規模將超7000架。

機構一致預測未來20年我國新增民用飛機將超7000架

機構	預測內容
波音	發布《2018-2037中國民用航空市場展望》，預測中國未來20年間將需要770690架新飛機
空客	2018珠海航展上發布最新全球市場預測，2018-2037，中國將需要約770400架新客機與貨機
中國商飛	發布《中國商飛公司市場預測年報（2018-2037）》，預計中國將交付90088架客機
研究	未來十年至少新增3500架飛機，考慮2018年機隊規模3639架，預計10年后規模超超7000

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預測，2018-2028年我國民航機隊數量將以8.8%的CAGR增長，至2028年民航機隊數量將達7090架；機隊平均機齡將從2018年6.6年增長至2028年8.9年；與此同時，民航維修市場總量在2018-2028年期間，將以10.6%CAGR持續增長，從2018年65億美元規模，增長至2028年178億美元規模。

通用航空指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

受限于嚴格的空域管理環境，我國通用航空業發展緩慢，嚴重落后于歐美國家，甚至滯后于巴西。我國通用航空在飛行時間、機隊規模、機場數量三方面與國外對比，存在較大差距，發展空間巨大。

目前我國通用航空業規模較小，與國外存在較大差距

通航項目	數值	落后情況
飛行時間	84萬小時	飛行總量少，僅為美國的3%，而同期我國民航飛行時間為美國的60%
機隊規模	2984架	機隊規模小，僅為美國的1%，加拿大的8%，巴西的12%，法國的13%，德國的14%，英國的15%，澳大利亞的19%，捷克的20%，南非的25%
機場數量	179個	航空機場數量少，僅為美國的2%，歐盟地區的13%，墨西哥的23%，加拿大的27%，阿根廷的35%。