近年來我國對領土、領海主權權益的維護、能源安全等安全訴求逐漸加強，中國國防戰略也從“積極防御”向“攻守兼備”轉變。陸軍航空兵、海軍航空兵正處在大發展的歷史階段，這也直接催生出軍用直升機的巨大需求。通過以下對陸軍、海軍、空軍裝備軍用直升機需求的測算，我們預計，未來3年，我國陸軍將新增軍用直升機數量約500架；海軍將新增軍用直升機數量約100架。除去每年中國從俄羅斯購買的30-50架直升機，我們認為未來3年中國預計需要制造500架軍用直升機。

    根據2019年《新時代的中國國防》白皮書，我陸軍要建設目標：“機動作戰、立體防攻”。陸軍提高立體作戰能力的方式主要是通過各種類型直升機，讓陸軍部隊獲得空中部署、空中打擊、空中偵查等超越平面作戰的能力。

2019年《新時代的中國國防》白皮書

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    我國陸軍直升機部隊主要包括：陸航旅、空中突擊旅。第一，陸航旅：飛行的陸軍。據美國詹姆斯敦基金會推測，未來我軍陸航旅將配備2~3個專用武裝直升機營、1~2個改裝武裝直升機營和4個突擊/運輸直升機營，裝備近百架直升機。

我國陸軍單個陸航旅編制情況

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    2015年底啟動史上規模最大軍改，軍隊規模結構和力量編成改革前所未有。軍改后，我軍陸續新建3個陸航旅，并改編2個空中突擊旅。15個陸航旅/空中突擊旅已全部改革完成。新建/改編的陸航旅將直接提升我國軍用直升機需求。未來，預計我國每個集團軍要擁有一個陸航旅，用于支援集團軍下轄各旅作戰。因此，我們預計僅我軍陸航旅部隊對軍用直升機的需求量將達到1500架。

    我軍首支空中突擊旅在2017年7月30日朱日和閱兵中公開亮相。據央視新聞，我國一個空中突擊旅下轄10個營，包括1個偵察直升機營，2個武裝直升機營，3個運輸直升機營，3個突擊步兵營，1個支援保障營，共擁有武裝、偵察、運輸等各型直升機合計約72架。未來，預計我國陸軍將會在每個戰區組建一個空中突擊旅，作為立體作戰的尖刀，其作戰重點是供給敵方戰場的關鍵環節，癱瘓敵方作戰體系。因此，我們預計僅我軍空中突擊旅對軍用直升機的需求量為360架。

我國陸軍空中突擊旅編制情況

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    結合陸航旅、空突旅的直升機需求量，未來我國陸軍一共需要約1860架軍用直升機。未來3年，僅考慮新增的3個陸航旅每個旅配臵70架直升機（考慮組建過程中，不達滿編狀態），現有的13個陸航旅和2個空突旅每個旅更新換代20架直升機計算，到2020年我國僅陸軍用直升機需求缺口預計500架。

我軍陸航部隊軍用直升機需求量預測

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    海軍陸戰隊擴編疊加直升機航母列裝，我國海軍直升機需求亟待擴充海軍直升機主要用于搜救、反潛、反艦、運輸、偵察和支援陸戰隊登陸作戰，其在現代化海戰中的作用日益突出。海軍直升機可以在作戰艦艇、兩棲艦艇、支援艦船等水面艦只上實現起降，能夠用于反潛、掃雷、預警、救護、運輸等。隨著現代海戰向立體化、多層次發展，各國海軍迫切需要掌握海上制空權，直升機已經成為各國海軍航空裝備的重要組成部分。中美海軍直升機數量差距明顯，急需補短板。我國海軍直升機一共82架，是美國的1/15，人均擁有量是美國的1/6。

    海軍陸戰隊是海軍的一個獨立兵種，是一支諸兵種合成的能實施快速登陸和擔負海岸、海島防御或支援任務的兩棲作戰部隊，是應付局部戰爭和軍事沖突的拳頭部隊，又是聯合進行攻擊行動的尖刀部隊，在現代戰爭中舉足輕重。海軍陸戰隊中直升機的用途：運輸、搜救、攻擊和偵察指揮。據報道，2015年軍改前，我國一共有2個海軍陸戰旅、2個師1個旅的陸軍兩棲機械化部隊。軍改后，陸軍兩棲部隊大部分轉隸海軍。經過轉隸，海軍預計會有北海艦隊1個旅，東海艦隊2個旅，南海艦隊4個旅，共計7個旅的海軍陸戰隊。擴編后的我國海軍陸戰隊規模將是原來的近四倍，相應地增加武裝/運輸直升機分隊提升戰斗力也是必然。

美國海軍陸戰隊編制

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中國海軍陸戰隊編制

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    經歷此輪軍改，中國海軍陸戰隊在擴編之后總兵力約在2.4~3萬人之間，和美國海軍陸戰隊一個遠征軍規模相近，由此可以預計中國海軍陸戰隊擴編將新增約180架直升機需求。考慮到海軍陸戰隊轉隸改編等工作尚需時間調整，假設按照每年新增6~10架直升機的列裝速度，我們預計，未來3年海軍陸戰隊的軍用直升機需求量約20~30架。

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國軍用直升機行業市場全景調研及投資前景預測報告》