智慧公路起源于法國，最早稱為“智能公路”，隨著互聯網+、物聯網、人工智能等先進技術進步，“智能公路”逐步向“智慧公路”升級，國內外對智慧公路的建設和發展有著不同的定位和思考，并沒有明確的定義和界限。

    “十三五”時期是我國全面建成小康社會的決戰時期、全面深化改革的攻堅時期和全面推進依法治國的關鍵時期，交通運輸發展的內外部環境正在發生深刻變化。
交通運輸全面深化改革，當好國民經濟和社會發展的先行官，完善現代綜合交通運輸體系，離不開信息化的引領和支撐。隨著我國現代化水平的不斷進步，公路建設和管理水平己經成為衡量我國經濟發展水平的重要標志之一。近年來，我國公路建設蓬勃發展，巨大地推動著地區經濟發展，在我國區域經濟發展中，發揮出主要通道與命脈作用，但與人民群眾出行需求持續增長相比，還存在很大差距。

2013-2018年全國公路工程建設固定資產投資額走勢圖

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理、智研咨詢整理

    2018年年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路養護里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

2014－2018年全國公路總里程及公路密度

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    智慧公路上游行業主要向智慧公路信息采集與處理設備行業提供原材料生產、技術咨詢、各類支持系統運行的應用軟件和網絡通訊服務。

    下游行業主要為交通建設管理者,主導著產業的發展,對整個產業鏈起著不可忽視的作用,能夠制定行業標準和投資規模,推動行業升級。

智慧公路行業產業鏈

資料來源：智研咨詢整理

    交通運輸行業是“十三五”規劃重點推進行業之一，智能交通產業和“傳統交通運輸行業+互聯網”的概念更是被反復提及。以國務院為代表的政府部門先后出臺各類配套激勵政策，無疑將會推動智能交通行業的蓬勃發展。

    2017年我國智能交通行業市場規模約1167.1億元，同比2016年的1014.8億元增長了15.01%，2018年我國智能交通行業市場規模在1330.8億元左右。近幾年我國智能交通行業市場規模情況如下圖所示：

2011-2018年中國智能交通行業市場規模情況

資料來源：智研咨詢整理

    隨著物聯網技術的不斷成熟與發展，公路攜帶的數據資源進一步增加，傳統的數據分析軟件無法在合理時間內擷取數據、管理數據、處理數據，并整理成為幫助主管部門決策提供有效支持的數據，公路信息化與智能化管理水平提高的需求十分迫切。

    當前，我國已經進入信息化高速發展階段，對高速公路進行信息化管理已經成為必然趨勢，高速公路智能化行業需求將迎來持續釋放。隨著我國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來我國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。智研咨詢發布的《2020-2026年中國智慧公路行業市場現狀調查及投資商機預測報告》顯示：2018年中國智慧公路市場規模為488億元。

2014年~2018年中國智慧公路市場規模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    智慧公路的提出是智慧城市、智慧交通時代發展的必然產物，是緩解當代公路“出行擁堵嚴重、事故率頻發、服務品質不足、出行幸福感較低”等主要弊端的利器，是面向未來的智慧交通整體解決方案的重要環節之一，是依托萬物互聯的大數據感知，以新一代交通基礎設施和新一代交通工具為載體，能夠提供按需響應的新型交通服務。智慧公路規劃建設已然成為全方位提升公路服務的關鍵途徑。要想確保智慧公路“物有所值”，實現國家一再強調智慧公路系統性、前瞻性的建設，最關鍵的工作不是如何建設一條完美的智慧公路，而是站在全市、全省乃至全國的角度，從實際出發、從需求本身出發，推動省級領域、城市群、區域之間高效的互聯互通，強化城市和區域之間經濟、商業、人、貨物之間的頻繁往來，共同筑造數字中國、智慧城市、智慧交通下的重大基礎設施、新一代國家交通控制網和智慧公路融合創新發展。

    智慧公路未來的發展思路應該以目標為核心，全面梳理建設系統現狀、功能需求，研判發展趨勢和關鍵技術探索，做好頂層設計規劃，分類分級制定規劃方案，實現系統性、差異化建設，防止碎片化、同質化。