據國家交通運輸部統計，中國軌道交通出行人次長期處于高速增長態勢，18 年同比增長 16%，達 212.77 億人次。與國外相比，中國在人均里程數和單位面積軌道長度均顯著落后于發達國家，國民軌道交通出行需求巨大。國家 17 年軌道交通建設投資完成額達4762 億元，同比增長 23.8%，軌交基礎建設仍處于高峰期。

2013-2018年軌道交通出行人次

數據來源：公開資料整理

    自動售檢票系統的清分中心（ACC）是軌道交通票卡清算和分揀后臺系統。而自動售檢票系統（AFC）則是直接面向出行者。一般而言，一條軌道交通線路需要一套 AFC 系統，而 ACC 則對應一條或多條線路，是實現軌道交通出行便捷化的關鍵所在。從行業歷史投資記錄上看，ACC/AFC 系統投資占軌道交通投資總額 1-2%。根據發改委官方發布，國家于 18-19 年批復的軌道交通建設規劃城市數量達 7 座，涉及 41 條線路，投資總額達 8660 億元。

發改委近期批復的軌道交通建設規劃

數據來源：公開資料整理

    據國家交通運輸部，交通擁堵帶來經濟損失占國內生產總值約為 5-8%，而目前國內城市公共交通分擔率不足 40%。國務院和佳通運輸部相關政策文件頻發，由交通部頒布的《公交都市考核評價指標體系》對各城市提出了公共交通分擔率的硬性指標考核，如何使得公共交通真正做到便利出行成為國家長期目標。

國家關于便民出行主要政策文件

數據來源：公開資料整理

    除了乘車碼，支付巨頭也正加入ETC市場爭奪戰。發改委、交通運輸部日前聯合發文要求，到2019年12月底高速公路實現收費站ETC全覆蓋。近日，支付寶、微信兩大巨頭相繼宣布可在線辦理ETC，并紛紛推出了通行費折扣等一系列優惠活動。

    便捷支付手段是實現交通便利的關鍵點之一，國家自 13 年實施全國交通一卡通政策，公交車載收費設備在當時迎來第一次出貨量高增。而 16 年起手機移動支付深入人心，設備迎來第二次更新換代周期。根據支付寶官方訊息，上海于 18 年 11 月剛剛實現公交車支付寶支付全覆蓋，考慮支付寶是國內最主要手機支付途徑同時上海作為中國經濟最為發達的城市之一， 19 年公交車載設備更新仍有較大增量空間。

    2014-2018年中國公交車保有量及增量

數據來源：公開資料整理

    預計未來五年我國智能交通將保持13%左右的年均復合增速，預計到2024年行業市場規模將超過1.5萬億元。

    根據調查數據顯示，民眾認為公共交通的主要問題仍然是人流擁擠、車輛信息報時不準確以及等待時間過長。
在客流分析、電子站牌和行車調度等方面，可為城市智慧出行提供行之有效的解決方案，打造智能車載硬件+數據服務的全新智能交通服務體系。未來隨合作進一步深化，以可信數字身份技術結合支付寶和微信生態圈，有望打通線上線下，探索“公共出行-飲食-娛樂-辦公”一體化的全新商業模式。

    網民認為公共交通主要問題

數據來源：公開資料整理

    未來支付機構可通過大數據形成的用戶畫像實現“精準營銷”，打通打車、租車、購車等一系列用車服務，甚至向購物、金融、理財等需求滲透，競逐市場空間。

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國智慧公交行業市場專項調研及投資前景分析報告》