一、2018年我國網約車行業發展回顧

    2018年我國網約出租車完成客運量約200億人次，占出租車客運總量的36.3%，說明網約出租車成為城市居民出行服務體系中越來越重要的組成部分。

    2015-2018年中國網絡出租車客運量及訂單量情況

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國網約車行業市場評估及投資前景評估報告》

    2015-2018年中國巡游出租車客運量情況

數據來源：公開資料整理

    2015-2018年中國網絡出租車客運量占出租車客運總量的比重情況

數據來源：公開資料整理

    2018年我國城鎮居民交通支出為24061億元，其中共享出行服務支出為2478億元，占比10.3%，共享出行在城市公共出行服務的地位越來越重要，帶動整個城市交通服務的發展。

    2015-2018年共享出行服務支出占城鎮居民交通支出的比重情況

數據來源：公開資料整理

    二、2019年上半年網約出租車行業發展分析

    截至2019年6月我國網約出租車用戶規模達3.37億，占網民整體的39.4%;我國網約專車或快車用戶規模達3.39億占網民整體的39.7%。

    2016-2019年上半年網約出租車用戶規模及使用率情況

數據來源：公開資料整理

    2016-2019年上半年網約?；蚩燔囉脩粢幠＜笆褂寐是闆r

數據來源：公開資料整理

    截至2019年6月網約車用戶群體已經覆蓋我國31個省，其中東部地區網民使用率為54.0%、中部地區為43.4%、西部地區為448%、東北地區為34.6%;從年齡結構來看，網約車用戶在20-29歲、30-39歲年齡段網民中的使用率分別為74.0%、57.0%，均高于其他年齡段。

    2019年上半年網約車用戶群體分地區使用率情況

數據來源：公開資料整理

    三、2019年中國網約車行業發展趨勢

    2017年中國互聯網出行市場規模達2120億元，2018年網約車市場交易規模將增至2678億元，預計2019年全國網約車交易規模將突破3000億元，2022年交易規模將進一步超5000億元。

2017-2022年中國網約車交易規模走勢預測

數據來源：公開資料整理

    2019年網約車進入白熱化的競爭。而滴滴網約車公司將不會再是一家獨大，因為眾多車企都已經看好未來出行領域。傳統汽車領域都有較好的實力，還有自己的汽車品牌支持。最重要的在本地有非常大的優越性，這是滴滴平臺比不了的事情，沒有的優勢。一汽集團董事長徐留平表示，汽車企業入局網約車具有獨特的優勢，汽車企業具有車輛的先天優勢，而車輛生產本身就是移動出行的載具；與互聯網公司強強聯合進行合作，可以發揮各自的優勢，揚長避短。將看到車企摒棄單打獨斗，選擇抱團取暖將是未來一段時間內行業發展的主流。

    四、網約車行業發展的新趨勢：網約車廣告

    中國有超過5億人乘坐網約車，以及超過8000萬車輛提供服務，針對這樣一個龐大的線下流量入口，車而告之推出物聯網硬件，和個性化互動廣告形式，具有車輛/主數據匯集、乘客互動數據采集，和廣告企業數據收集分析功能，并且以接受廣告投放為基礎收益，大數據支撐后續多用途商用為衍生服務，不論從短期還是長期看，商業空間都是巨大的。

    車而告之是網約車互動廣告服務商，并專注為企業服務。車而告之為服務的企業提供軟硬件研發及升級維護、車源管理體系、產品創新、廣告業務支持等等，讓從事網約車廣告的企業輕裝快跑，旨在將涉入此行業的企業打造成為車里的“超級分眾”。

    在這個競爭飽和的時代，如要成就一番事業，必定需要天時地利人和缺一不可。什么是天時，也就是當前時間節點，正是網約車進入規范化發展道路的起點，地利即是互聯網用戶基本實現全覆蓋，使得線下線上全渠道打通時機成熟，人和即是聯合所有（有意）從事網約車廣告的企業，為其提供全面服務。網約車互動廣告時代的到來，正好對應這一行業商機的起飛。