近年來，隨著我國經濟的不斷發展，加之我國對外開放程度的不斷加深，我國與世界各國的聯系越來越緊密。在世界范圍內，由于基礎設施建設的不斷加快，海洋石油開采力度不斷加大，對于海運的要求也就越來越高。由于世界工業的不斷發展，裝備制造業水平不斷提高，越來越多的商品貨物出現了大型化和超重化的趨勢，海上大件運輸由于具有極高的專業化程度以及不可替代性的優勢，在全球運輸業中的地位越來越重要。海上大件運輸發展到現在，是目前海運市場中最有發展潛力的細分市場，在航運業中的地位日益重要，市場各組成要素也呈現了一定的特點。

海上大件運輸市場的貨種特點

資料來源：智研咨詢整理

    在經濟迅猛發展的背景下，大件貨物運輸的需求日益增長，由于海運具有價格低廉的優勢，海上大件運輸行業不斷發展壯大，在世界運輸主流市場中所占的比例越來越重，發展前景廣闊。隨著全球港口基礎設施建設的不斷加快，大件貨物整體運輸逐漸成為貨主的首要選擇，隨著工業技術的不斷進步，大型石化設備、船艇、機械設備等在生產地組裝完成后，需要整體運到安裝地點或客戶所在地，這些行業成為海土大件運輸船舶的主要需求者，不斷推動者還好桑大件運輸市場的發展。

國際海上大件運輸主要需求行業

資料來源：智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國海上大件運輸行業市場運行態勢及投資戰略咨詢報告》

    隨著我國對外開放程度的加深，我國海洋運輸發展較快。目前我國海洋交通運輸業平穩發展，海洋運輸服務能力不斷提高。2018年我國海洋交通運輸業規模為6522億元，較去年相比增長了3.3%。而海上大件運輸在我國起步較晚，產業占海洋交通運輸比重較小，2018年我國海上大件運輸市場規模約為120.0億元，我國海上大件占海洋交通運輸比重從2011年的1.45%增長至2018年的1.84%。

2011-2018年我國海上大件運輸市場規模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    在我國，海上大件運輸行業發展的原因主要是由于我國的社會經濟的發展，我國海岸線漫長，我國海洋資源不斷開發，工業的不斷進步推動了裝備制造業不斷向大型化，重型化方向發展，推動了對于海上運輸的需求增大，且運輸要求越來越高。海上大件運輸市場的創新與改革受到全世界的矚目，同時也由于各產業對于海上大件運輸市場的需求決定了它的發展前景 。

    我國海上大件運輸貨運能力的發展，與我國港口基礎設施建設的發展有著密切的聯系。隨著我國海洋經濟的提出，政府加大了對于海洋基礎設施的投資力度，各類重大項目的實施成為海上大件運輸發展的動力。2017年，我國港口萬噸級以上碼頭泊位數量為2366個，2018年，我國港口萬噸級以上碼頭泊位數量達到2444個。

2012-2018年我國港口萬噸級以上碼頭泊位數量走勢

資料來源：智研咨詢整理

    2017年．我國港口大宗貨物吞吐量為1264420萬噸，2018年，我國港口大宗貨物吞吐量達到1334499萬噸。

2012-2018年我國港口貨物吞吐量走勢

資料來源：智研咨詢整理

    隨著全球人口的不斷增加，人類消耗的資源越來越大，陸地已經逐漸不能滿足人們對于資源的需求，海洋逐漸成為人們獲取資源的又一途徑。近年來，為解決陸地資源被過度開發的問題，海上油氣開發力度已經日益增大，并在逐漸由淺入深，海上資源勘查從淺海開發至深海，這就增加了對油氣開發設備的需求。而由于油氣開發設備的大型化與重型化，需要借助海上大件運輸的力量才能到達目的地。隨著海洋經濟的不斷發展，加之海洋運輸成本較低，水運成為廣大消費者的首選，2018年，我國水運貨物總量為70.27億噸。

2012-2018年我國水運貨物總量走勢

資料來源：智研咨詢整理

    2017年，我國水運貨物周轉量為98611.3億噸公里。2018年，我國水運貨物周轉量達到99052.8億噸公里。

2012-2018年我國水運貨物周轉量走勢

資料來源：智研咨詢整理