國內成品油價將迎來新一輪調整。多家機構預測，受歐佩克將減產期限延長9個月、美國原油庫存持續下降等因素影響，本次油價或無緣“三連跌”，國內成品油下半年首個調價窗口或以上漲開啟。

    國內成品油價或轉向上漲
    7月4日為本輪汽、柴油計價周期的第七個工作日，大宗商品分析機構測得的原油變化率為4.63%，對應汽柴油價格上調180元/噸，折合升價，92號汽油及0號柴油價格每升分別上調0.14元和0.15元。

    本周期內，國際油價維持震蕩上漲走勢。受此影響，國內參考原油變化率始終在正值范圍內變化，國內成品油價上調預期較強。7月2日，由沙特與俄羅斯主導的OPEC+組織決定，延長減產協議九個月。這意味著，直到2020年3月，OPEC+成員將繼續實施120萬桶/日的減產協議。因延長減產協議早在市場預料中，且減產幅度未超過市場預期，該消息對國際油價提振作用有限，歐美原油期貨在當天盤中上漲后轉而急跌近5%。

    目前看，宏觀需求側因素對油價的影響正變得愈發重要。截至北京時間7月4日收盤，美國原油庫存連續三周下降，汽油需求量增加，加之美股上漲、伊朗原油出口下滑等因素影響，國際油價反彈。其中，8月交貨的WTI輕質原油期貨價格上漲1.94%，報收57.34美元/桶;9月交貨的布倫特原油期貨價格上漲2.28%，報收63.82美元/桶。

    2019年以來，國內成品油市場共歷經13次調價，呈“八漲四跌一擱淺”態勢。漲跌互抵后，汽油累計上調265元/噸，柴油累計上調275元/噸。此前，加油站汽、柴油的理論零售利潤處在年內相對歷史高位。隨著油價上調預期的指引，近期國內汽柴油批發價格基本呈穩步上漲態勢，批發與零售之間的價差有所縮窄，對應的加油站毛利空間也從高位逐漸下滑。

    部分加油站或加大優惠

    2019年至今，國內成品油市場共歷經13次調整，其中8次上調，4次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油價格累計上調265元/噸，柴油價格累計上調275元/噸。

    零售方面看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在6.64和7.12元/升，本輪零售價下調約0.10元/升左右。加油站方面，近期中石化等主營站的優惠政策，依然是集中在某些站點進行大力度優惠，而并非全面鋪開。而民營加油站來看，零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻的站點存在大幅優惠。

    業內人士稱，短期內，國內汽柴價格或維持挺價政策。不過前期主營價格漲幅較大，目前市場報價處于高位水平，而社會庫存消耗有限，業者追高采購跟進不足，主營迫于銷售壓力，價格漲幅或繼續轉弱，且不排除部分單位增加優惠的可能。

    下一輪調價窗口將于2019年7月23日24時開啟，目前國際原油市場空好交織，預計下一輪成品油調價下調或擱淺的概率較大。后市來看，國際原油或仍有拉升空間，本輪零售價上調基本坐實，消息面延續利好指引。此外，汽油雖因車用空調的開啟致使油耗有所增加，但對汽油市場提振有限，故市場需求面將延續疲軟態勢。