一、國外軸承

    1883 年，FAG（現為舍弗勒公司品牌）創始人弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張。這奠定了創建獨立的軸承工業的基礎。1895 年，亨利·鐵姆肯設計出第一個圓錐滾子軸承，三年后獲得了專利并成立 Timken（鐵姆肯）公司。1907 年，SKF 軸承工廠的斯文·溫奎斯特設計了最早的現代自調心球軸承。

    兩次世界大戰刺激了軍事工業的發展，軸承軍事工業中的地位日益顯著，軸承廣泛用于汽車、飛機、坦克裝甲車、機床、儀器、儀表、自行車、縫紉機等眾多領域。第二次世界大戰時期，一大批軸承廠在各國先后出現。現代科技的發展更是促進了軸承技術的革新發展。經過 130 年的積累，國外的軸承行業已經非常成熟，性能、精度，日益成熟完善。

    中國的軸承工業，從無到有也只有四十年的時間，起步遠遠晚于西方先進國家。國內的軸承制造技術隨著社會發展，其類型與規格都逐漸與國際實現了接軌，生產流水線也較為全面。但是由于起步晚，我國軸承行業明顯落后于國際先進水平，雖然出口量大，但是以中低端產品為主，高端軸承大量進口。

    根據海關統計的滾動軸承進出口的數額可以看出，軸承的出口高于進口，同時進口和出口雙雙增加，出口突破 340 億人民幣。中國軸承進出口的雙雙增加，也顯示了軸承行業穩定的需求和發展。而中國制造的出口大部分屬于中低端產品，高端產品對進口的依賴性較高。觀察我國軸承銷售量和進口的關系可以發現，兩者之間存在比較明顯的正相關，說明我國軸承市場對進口有很大的依賴性。

    八十年代起世界大型軸承公司開始在中國投資設廠，擴大銷售，國內的企業也接到各大軸承公司的初級產品訂單，存在對外商的依賴性。

    二、國內軸承

    世界軸承市場70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所分享。其中占全球市場 23%的美國、21%的歐盟以及 19%的日本基本由日本 NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德國 FAG 等兩家公司、美國 Timken 等幾家公司所主導。同時，世界軸承行業的高端市場被上述企業所壟斷，而中低檔市場則主要集中于中國。

八大軸承企業世界規模占比

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    從國內軸承行業收入規模和增長率也可以看出國內軸承行業在 15 年以來，收入規模不斷擴大，營業收入的增長率持續加大，保持了良好的增長勢頭。毛利率和凈利率的提高來自企業管理效率的提高，更來源于國內軸承企業開發高端市場，爭取更高的收益，而不只是中低端產業中的低利潤加工商。

    三、政策推動

    “十三五”時期，中國政策的導向仍將繼續引導資本投向軸承行業的重點領域，帶動軸承行業向高精度、高技術含量和高附加值產品傾斜，加速軸承行業的升級。在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化等各個領域發展的帶動下，中國高端軸承鑄造行業水平將得到明顯提高。隨著全球制造業重心向中國轉移，中國高端軸承行業發展有了強大動力，對國內高端軸承制造商要求也越來越高。當下中國軸承鑄造行業必須著眼提高產品檔次和降低制造成本，實現從“大”向“強”的戰略轉變。

國家相關法律法規及政策

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    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國軸承行業市場運營態勢及未來發展趨勢報告》