經過十年發展，我國高鐵營業里程已達2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。隨著我國高鐵速度等級的不斷上升，高鐵帶來的交通便利已惠及全國180個地級市，370余個縣級城市，中國高鐵的興盛無可比擬。

    高鐵的建設包括土建、鋪軌、電氣化施工、調試、通車。其中土建工作約2-3年，鋪軌需要0.5-1年，電氣化施工約1-1.5年，聯調聯試3-4個月，最后通車。累計來看，從新開工到鋪軌一般需要3-5年時間。

中國高鐵建設流程及計劃時間

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    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國鐵路客運行業市場現狀分析及投資前景預測報告》

    固定資產投資高位運行，2019年或8000億以上。2008年我國第一條高鐵京津城際投入運營，鐵路建設迎來跨越式發展的歷史機遇。鐵路固定資產投資自2008年4168億提升至2010年8427億歷史峰值。2014年以來我國鐵路基建投資維持8000億高位運行，其中2018年完成投資額8028億。中國鐵路總公司(12月更名”中國國家鐵路集團”，簡稱“中鐵總”)在鐵路工作會議提出2019年投產新線6800公里，其中高鐵3200公里，預計2019年鐵路基建投資規模或8000億以上。

2018年全國鐵路固定資產投資完成8028億

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    2014-2018年期間，黨中央關于加大基礎設施等領域補短板力度的決策部署，充分發揮鐵路投資對穩投資、穩就業、穩預期的促進作用，持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度，鐵路建設取得豐碩成果。2018年新開工項目26個，新增投資規模3382億元；投產新線4683公里，其中高鐵4100公里。

2018年中國高鐵新增主要通車路線及路程數

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    在高鐵里程不斷攀升的同時，我國鐵路裝備發展迅速。截至2018年底，我國擁有高鐵動車組3268列，同比增長11.3%。2018年底，高鐵動車組密度為0.12列/公里。近年來，密度呈現上升趨勢，與我國鐵路提速，車輛加密相關。未來隨著里程和密度的同步提升，高鐵動車組保有量將繼續增加。

2013-2018年全國動車組保有量及增速（單位：列，%）

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    高鐵里程增速領先近20pcts，2018年占比升至22.1%。2010年以來我國高鐵通車里程CAGR為24.2%，遠高于全國鐵路CAGR4.7%，其中2018年高鐵里程同比增長16.0%。截至2018年底，全國鐵路營業里程13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里，預計2019年或提前完成“十三五”高鐵建設目標。2018年我國高鐵新增里程4100公里，在全國鐵路占比提升至22.1%。2018年10月國務院辦公廳發布《關于保持基礎設施領域補短板力度指導意見》，鐵路方面重點提出加快推進高鐵“八縱八橫”建設，預計2020年高鐵通車里程占比或升至25%，預計未來兩年鐵路基建投資維持7500億~8500億。

2011年-2018年全國鐵路新增里程復合增速走勢

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2011年-2018年高鐵新增里程復合增速走勢

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2018年高鐵通車里程占比提升至22.1%

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2019年全國鐵路計劃新增里程6800公里

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