根據汽車工業協會統計數據：2018年我國客車整車產量為45.40萬輛，產量較2017年同期下降5.36%；2018年我國客車整車銷量為45.02萬輛，產量較2017年同期下降6.35%。

2011-2018年我國客車產銷量統計圖

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2018年我國大型客車產量為77688輛，產量同比下降16.67%，占同期國內客車產量的17.11%；中型客車產量為68335輛，產量同比下降5.55%，占同期國內客車產量的15.05%；輕型客車產量為307940輛，產量同比下滑1.96%，占同期國內客車產量的67.83%。

2011-2018年我國不同類型客車產量統計圖

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

2018年我國客車產量結構——按車型

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    國內大型客車生產企業主要有鄭州宇通集團有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司等。其中鄭州宇通集團有限公司大型客車產量為26080輛，占同期大型客車產量的33.57%；

    比亞迪汽車工業有限公司大型客車產量為8916輛，占同期大型客車產量的11.48%；廈門金龍聯合汽車工業有限公司大型客車產量為6342輛，占同期大型客車產量的8.16%。

2017-2018年我國大型客車主要生產商產量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    我國中型客車生產商主要有鄭州宇通集團有限公司、一汽豐田銷售公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司等。

    2018年鄭州宇通集團有限公司中型客車產量為31845輛，占國內中客總產量的39.93%；一汽豐田銷售公司中型客車產量為3994輛，占國內中客總產量的5.84%；中通客車控股股份有限公司中型客車產量為3959輛，占國內中客總產量的5.79%；

2017-2018年我國中型客車主要生產商產量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    我國輕型客車生產商主要有江鈴控股有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、保定長安客車制造有限公司、金杯汽車股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司等。

    2018年江鈴控股有限公司輕型客車產量為88217輛，占國內輕客總產量的28.65%；北汽福田汽車股份有限公司輕型客車產量為31843輛，占國內輕客總產量的10.34%；上汽大通汽車有限公司輕型客車產量為30767輛，占國內輕客總產量的10.09%；

2017-2018年我國輕型客車主要生產商產量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國客車底盤行業市場發展格局及投資價值評估研究報告》顯示：客車制造的核心技術在于底盤技術。上世紀60年代起，我國客車底盤制造業隨著客車工業的發展從無到有，走過了一段艱難曲折的發展歷程。上世紀60年代到80年代期間，客車制造基本是直接采用載貨車底盤改裝而成。其中大型客車基本上采用黃河牌載貨車底盤，中型客車主要采用解放、東風載貨車底盤，輕型客車采用躍進載貨車、北京吉普的底盤。上世紀90年代以來，我國客車企業加強了與國外客車制造企業在資金和技術方面的合作，引進了一批客車底盤系列產品和制造技術。國外著名的客車及客車底盤制造公司，如德國的凱斯鮑爾、奔馳、曼；法國的雷諾；意大利的依維柯；瑞典的沃爾沃和日本的日產柴先后與我國簽訂了合作、合資和技術引進協議。

我國客車底盤工業發展歷程

    在引進技術的同時，國內一些客車底盤制造企業如一汽、東風和江淮等通過模仿，自主研制開發出一批客車專用底盤，較好地滿足了市場需求。目前，除了部分技術含量較高的大型客車底盤外，國內生產的客車專用底盤在品種、數量、質量、技術水平等方面已基本滿足市場需求。通過產品的技術引進，并經過自身的消化吸收，促使我國客車及底盤產品更新換代速度加快，并使客車底盤的總體制造水平有了較大的提高。

    近年來隨著國家對新能源汽車的大力支持以及各地政府對環境保護的高度重視，國內新能源客車產量需求劇增，很多公司已對傳統生產線進行改造或新建生產線。新能源客車底盤相對傳統客車來說，機械部分裝配內容較少，大部分的機械控制結構被電器原件所替代，新能源客車底盤裝配生產線相對傳統客車生產線（全承載結構）而言，裝配存在較大的差異，二者裝配內容對比如表所示。

新能源客車和傳統客車底盤裝配內容對比

資料來源：智研咨詢整理

    據測算：隨著國內客車制造業的穩步增長，我國客車底盤配套需求從2008年的25.17萬臺增長至2014年的52.96萬臺，2015年以來國內客車底盤配套需求呈下降態勢，2018年我國客車底盤配套需求萎縮至45.40萬臺。

2008-2018年我國客車底盤配套需求量統計圖

資料來源：智研咨詢整理

    客車整車生產商自制底盤具備以下優勢：一能適應市場競爭的需要；二是容易控制產品品質；三是可以減少環節費用，降低制造成本；四是容易滿足客戶的個性化需求。近年來我國客車整車企業客車底盤自制率呈明顯上升態勢，據統計：客車生產商自制底盤安裝量從2010年的27.17萬臺增長至2014年的45.22萬臺，近年來隨著客車產量的回落，國內客車生產商自制底盤使用量有所下滑，但依舊維持在40萬臺以上，2018年我國客車生產商自制底盤使用量達到41.91萬臺。而客車生產商外購底盤使用量從2010年的8.69萬臺下降至2018年的3.49萬臺。我國客車制造業客車底盤自制率從2010年的75.77%增長至2018年的92.31%。

2010-2018年我國客車生產商自制底盤及外購底盤使用量統計圖

資料來源：智研咨詢整理

2010-2018年我國客車制造業客車底盤自制率走勢圖

資料來源：智研咨詢整理