（1）汽車整車行業

    全球汽車市場中長期將保持穩定增長態勢。近年來，全球汽車市場整體發展態勢良好。2007年至2017年期間，全球汽車總產量由7,326.60萬輛提升至9,730.25萬輛，年均復合增長率為2.88%，總銷量則由7,156.34萬輛增長至9,680.44萬輛，年均復合增長率為3.07%，剔除2008年全球金融危機的影響，全球汽車市場總體呈現出穩定增長的趨勢。同時，過去十年間全球汽車市場的產銷率始終保持在96%以上，呈現出較為穩定的供需狀態，行業整體發展良好。

2007-2017年全球汽車產銷量情況

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    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國汽車行業市場專項調研及投資前景分析報告》

    進入2018年以來，得益于美國的經濟復蘇和強勁的財政擴張，全球經濟保持了穩定增長態勢，對世界總產值的季度估計表明，2018年第二季度世界經濟年均增長率為3.4％；盡管2018年下半年以來，伴隨著貿易緊張局勢加劇，全球債務增加以及發達國家貨幣政策調整的不確定性，短期內可能導致全球經濟增速放緩，全球經濟增長在2017年和2018年達到3.1%之后，預期在接下來兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長期看全球長期增長的共識已經基本確立下來，受益于此，全球汽車行業從中長期來看，仍將保持穩定發展態勢。至2024年全球汽車產量將達到11,470萬輛；盡管其預測的增長率相較于PwC報告略低，但從趨勢上仍支持全球汽車行業將維持穩定增長的結論，其預計至2024年全球汽車產量將達到10,805萬輛。

2018-2024年全球汽車產量預測

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2018-2024年全球汽車產量預測

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    國內汽車行業逐步由成長期步入成熟期。經過30多年的發展，我國汽車行業取得了舉世矚目的成績。自2009年開始，我國汽車產銷量已經連續9年位居世界第一。2007-2017年，我國汽車產銷量連年增長，2017年我國汽車產銷量雙雙創下歷史新高，分別為2,907.34萬輛和2,894.15萬輛，較2007年分別增長227.73%和229.45%，年化復合增長率分別為12.60%和12.66%。2018年，受宏觀經濟增速階段性放緩及中美貿易摩擦事件的沖擊影響，我國汽車行業產銷量首現負增長，較2017年分別下降4.35%和2.97%。

2007-2018年國內汽車總產銷量情況

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    從增速變化判斷，在經歷2001-2010年的高增長黃金10年后，當前中國汽車行業逐步由成長期步入成熟期。2007-2010年，我國汽車產量平均增速26.78%，增速遠超同期GDP增速，2011-2018年，我國汽車產量平均增速5.82%，基本與同期GDP增速持平。預計未來我國汽車產業的增速將基本貼近GDP的增速。

汽車行業增長率與同期GDP增速對比

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    （2）商用車整車市場

    商用車，是與乘用車相對的概念，指在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產能與國民經濟的發展情況高度相關。

    從行業縱向發展來看，近十年來，伴隨著全球經濟的總體回暖，全球商用車產量總體保持了溫和增長趨勢。受2008年爆發的金融危機影響，2008年至2009年，全球商用車產量分別為1,779.44萬輛、1,401.93萬輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經濟的溫和復蘇，全球商用車整車市場迅速企穩回暖，當年全球商用車產量1,936.23萬輛，同比增長達38.11%；2011年至2017年，全球商用車產量基本保持穩中有升態勢，產量由2,014.78萬輛逐步攀升至2,384.60萬輛，年化復合增長率為2.84%。

2007-2017年全球商用車年產量及增長率

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    相較于全球市場，我國的商用車市場尚未形成比較穩定的發展態勢，存在較大的波動性。2007-2010年是我國商用車市場階段性高速發展的時期，受益于4萬億刺激政策，2009、2010年，全國商用車產量增長率連續兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國商用車產量達434.77萬輛，為近10年來的階段性高點；2010-2015年，由于國內宏觀經濟增速放緩，行業去庫存壓力凸顯，全國商用車產量整體呈現緩慢下降趨勢，僅2013年因國III標準實施引起提前上牌購置需求帶來了商用車產量階段性略有回升，至2015年，全國商用車產量342.39萬輛，為近5年的階段性低點；在2015年觸及行業產量階段性底部后，受益于“十三五”開局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業新車產量明顯企穩，全年產量369.81萬輛，較上年增長8.01%；2017年，行業新車產量達到近5年最高點，全年產量420.87萬輛，較2016年增長13.81%，2018年，行業新車產量再創新高，全年產量427.98萬輛，商用車市場整體進入新的階段性增長周期。

2010-2017年中國商用車年產量及增長率

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    從橫向生產格局來看，發達國家和地區仍然占據了全球商用車產能的絕對多數。以美國、日本、歐洲經濟體為代表的發達國家和地區，雖然受2008年金融危機影響，產能占比一度降至40%以下，但從2010年以后仍能逐步企穩并溫和增長，至2014年底，其商用車產能占全球商用車產能比例已重新回到50%以上。我國的商用車產能在全球市場的占比在2012年以前呈現出一定幅度的波動，經歷了先增后降的變化，2013年以來，隨著我國工業制造技術的日趨成熟，商用車產能在全球范圍內的占比也日趨穩定，至2017年底，我國商用車產量約占全球產量的17.65%，位列全球第二，僅次于美國。

2007-2017年全球商用車產量比例情況

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