一、2018年全國汽車數量城市排行榜

    我國是汽車消費大國，直至2018年上半年全國汽車總量為2.29億輛，下面齊云就為大家整理一下我國汽車數量最多的5個城市。

    第一名：北京汽車數量：564萬輛

    北京常駐的人口數量達到2100萬，比一般國家人口還多，北京的人均生產總值達到12萬，擁有560萬輛車并不稀奇，買不起好的，還買不起差的么。北京不僅僅是首都，也是全國最堵的城市，擁有564萬超多數量的車輛不堵車才奇怪呢。

    第二名：成都汽車數量：452萬輛

    成都被稱作為天府之國，人口數量達1500萬，成都作為一個旅游城市，又是四川的省會，經濟的發展高度發達，一個成都的經濟就占整個四川的1/3。

    第三名：重慶汽車數量：371萬輛

    重慶是我國中西部唯一的直轄市，西部大開發重要的戰略支點、擁有371萬輛汽車，既以江城、霧都著稱，又以山城揚名，有那么多車不堵才怪了！

    第四名：上海汽車數量：361萬輛

    上海是我國經濟的中心，經濟高度發達，尤其轎車行業發展十分迅速，擁有361萬輛汽車，還在不斷的增加，擁堵也是經常出現的現象。這樣的現象是不愿意看見的，但是不能阻止經濟的發展和社會的進步，因此對于這種現象就見怪不怪了。

    第五名：蘇州汽車數量：355萬輛

    蘇州位于中國大陸東部沿海中心、東瀕黃海，擁有355萬輛汽車，東南與浙江和上海為鄰，西接安徽，北接山東，地跨長江、淮河，京杭大運河從中穿過。

2018年全國汽車數量城市排行TOP5

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國汽車行業市場全景調查及投資方向研究報告》

    二、2018年全國小汽車保有量破2億

    截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續快速增長，2018年保有量達1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創歷史新高。

    從機動車總體注冊數據來看，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛；機動車駕駛人突破4億人，達4.09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。

2014-2018年中國小型載客汽車保有量走勢

數據來源：公開資料整理

    從保有量來看，2018年新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%。與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

2013-2018年中國新能源汽車保有量走勢

數據來源：公開資料整理

機動車轉移登記業務占比

數據來源：公開資料整理

    2018年中國機動車駕駛駕駛人人數達4.09億人，近五年年均均增量達3012萬萬人；其中汽車駕駛人達3.69億人，占駕駛人人數的的90.28%。

機動車車駕駛人數

數據來源：公開資料整理

機動車駕駛人年齡段占比

數據來源：公開資料整理

機動車駕駛人性別占比

數據來源：公開資料整理

    三、2019年中國汽車市場預計零增長

    2019年中國汽車銷量將為2810萬輛左右，與2018年基本持平。未來三年內，中國汽車市場將維持“L”型發展態勢。

    2018年已經悄然而逝，在經歷寒冬的侵襲之后，我國全年汽車產銷數據終于塵埃落定，以2780.92萬輛和2808.06萬輛收官。

    在日前舉行的信息發布會上，中國汽車工業協會發布了2018年我國汽車產業的產銷情況，并對2019年的發展形勢進行了預估。

2018年12月汽車銷售情況（單位：萬輛、%）

數據來源：公開資料整理

    2018年我國汽車產銷分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。

    具體到乘用車領域，2018年，乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，低于行業總體。

    從乘用車四類車型銷量情況看，2018年，轎車累計銷售1152.78萬輛，同比下降2.70%；SUV累計銷售999.47萬輛，同比下降2.52%；MPV累計銷售173.46萬輛，同比下降16.22%；交叉型乘用車累計銷售45.26萬輛，同比下降17.26%。

2018年我國汽車銷量及增長

數據來源：公開資料整理

    車市整體遭遇寒冬不同，2018年新能源汽車迎來了一個高速增長的春天。數據顯示，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和126萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

    其中，純電動乘用車產銷分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，比上年同期分別增長65.5%和68.4%。而插電式混合動力乘用車產銷則分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年同期分別增長143.3%和139.6%。

2018年新能源汽車銷量構成情況

數據來源：公開資料整理

    2019年中國汽車市場預計零增長

    對于2019年中國汽車市場的發展情況以及銷售預期，中汽協在發布會上也給出了分析。

    從宏觀經濟層面來看，2019年，GDP緩降、中小企業經營艱難、投資和消費雙下降，以及“去杠桿”、房地產去庫存、中美貿易摩擦，都將使汽車消費受到影響。

    而從市場因素來看，P2P爆雷使中低層收入家庭受到影響；1.6L購置稅政策“刺激”效應正逐漸減弱；二手車銷售波及新車市場；“國六”標準實施導致汽車價格上升、車型供應減少；消費升級導致低端車型銷量下滑等，也使得2019年中國汽車市場的發展不容樂觀。

    但與此同時，目前中國汽車千人保有量水平仍處于發展階段，中等收入群體增長使得汽車消費主流群體潛力增加，再加上新能源汽車的持續火熱增長，也為2019年的新車銷售提供了不少利好因素。

    因而，綜合目前中國經濟的宏觀發展情況以及汽車市場的現狀，中汽協預計，2019年三線以下城市消費能力下降，將使得低端SUV受波及較大，進而中國汽車需求增速將放緩，汽車市場將在未來3年內維持“L”型發展態勢。

    乘用車市場2019年銷量預計會與2018年基本持平，達到2370萬輛左右。而商用車市場受到宏觀經濟、環保治理、“國六”排放等因素影響，預計會有所微增，達到440萬輛，同比增長約1%左右。

    總體來說，2019年全年汽車銷量預計將為2810萬輛左右，與2018年基本持平。