CES2019國際消費類電子展于2019年1月8日-11日在美國拉斯維加斯舉行，科技巨頭與傳統車企紛紛亮相。

    百度正式發布Apollo企業版+Apollo3.5，為處于“寒冬”中的汽車行業帶來自動駕駛的“星星火苗”。百度官方稱Apollo企業版為“全球首個最全面的自動駕駛和車聯網領域的商業解決方案”，包括小度車載OS、高速場景自動駕駛、自動泊車、小巴自動駕駛和地圖數據服務平臺5大“軟硬一體化+云端”的解決方案。Apollo企業版具有快速落地（從項目啟動到落地最快只需要三個月）、成本可控、全面安全、AI領先4大亮點。

Apollo企業版4大亮點

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    汽車行業將以“智能化”為核心競爭格局，在汽車行業的“寒冬”繼續“燃燒”。2019年，自動駕駛行業對量產和商業化的訴求更加急切，這將是自動駕駛行業“關鍵之年”。根據國內外各大智能駕駛公司的技術產品推進計劃，2019年自動駕駛行業將加速向前，產品逐漸落地，取得實質性進展。

    一、行業現狀

    1、政策

    目前，全球范圍內，歐洲、亞洲、北美洲及澳大利亞的部分發達國家陸續開始推出自動駕駛法案或批準自動駕駛公共道路測試。其中，德國、英國、瑞典、丹麥、日本、韓國、新加坡已通過了相關法案；法國、澳大利亞立法工作正在進行；芬蘭、加拿大、荷蘭、中國、美國也開放了自動駕駛道路測試；荷蘭、美國加州和亞利桑那州更是允許無駕駛員陪同的自動駕駛汽車上路行駛。截至2018年底，中國已有北京、上海和重慶三座城市開放了自動駕駛道路測試。

    2017-2018年，智能駕駛相關政策文件加速落地，2018年12月27日，工信部在《車聯網產業發展行動計劃》中提出，到2020年，車聯網產業跨行業融合要取得突破。

    歐洲國家的自動駕駛技術發展相對成熟，不僅有歐盟對《聯合國道路交通公約》關于自動駕駛進行修正，英國、法國、德國等也出臺了相關法案或允許路測的政策。在畢馬威發布的“20國汽車自動化指數”中，荷蘭、瑞典、英國、德國分別位居第1、第4、第5及第6位；未來歐洲發達國家有可能會更早地實現全國范圍內的智能駕駛。

    2、級別

    CAAM、NHTSA及SAE均對自動駕駛按人類操控和車輛操控所占比重進行了分級，其中，SAE的分級標準運用更為廣泛——將自動駕駛分為L1-L5。系統在L1-L3級主要起輔助功能，到達L4級時車輛駕駛將全部交給系統，而L4、L5的區別在于是否有場景限制?，F階段，自動駕駛研發級別聚焦在L2-L4階段。

    目前全球自動駕駛市場中主要以L1/2為主，2016年滲透率為5%，2025年左右達到近50%的最高點；此后，自動駕駛技術將進一步成熟，L3和L4/5的滲透率會逐步上升，并先后于2023年和2040年左右達到45%和50%的最高點；預計到2040年，全球市場上的自動駕駛滲透率將達到100%。

2016-2040年全球分等級自動駕駛汽車滲透率及預測

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    二、行業格局

    傳統廠商穩坐排頭：通用汽車位居榜首。2017年自動駕駛公司測試數量，通用Cruise以94量穩居第一。通用的成功歸因于通用的工程和制造團隊與Cruise團隊的合作效應，這也為自動駕駛的發展指明了一種具有價值的新模式——老牌巨頭+創業公司。

2017自動駕駛企業測試車數量（輛）

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2017年自動駕駛企業干預次數/千英里

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    國內外自動駕駛行業均呈現“一超+多強+創業公司”的競爭格局。國外傳統車企和科技巨頭各有“一超”，多強主要有傳統車企構成，初創公司主要為科技企業，部分與傳統車企達成了合作伙伴和關系。反觀國內，百度占據絕對龍頭地位，“多強”中科技公司和傳統車企平分秋色，初創公司亦多為科技公司，涉及領域廣泛，包涵算法解決方案、計算機視覺、AI芯片、激光雷達等。

    三、行業發展趨勢

    隨著無人駕駛汽車相關法律法規的放寬以及主要車企及科技公司自動駕駛技術及產品的不斷落地，2021年，全球自動駕駛汽車市場規模有望達到70.3億美元，而到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛，自動駕駛市場前景可期。

    根據調查數據顯示，中國市場對自動駕駛的喜歡程度為63%，遠高于成熟市場的41%，表明中國對自動駕駛等新技術的接受度更高。龐大的汽車銷量和消費者對科技的需求，有望使中國成為最大的無人駕駛市場。

    自動駕駛是以技術為核心的，加之中國城市路況相較國外更加復雜多變，自動駕駛研發商需要更多的時間和精力進行技術研發和產品測算。

全球無人駕駛汽車市場規模及預測

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    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國無人駕駛行業發展現狀分析及市場前景預測報告》