我國中西部地區由于地理位置、歷史發展等原因，基礎設施短板一直比較明顯，因此基建投資力度也是逐年加大。從已公布2018年前三季度基建投資數據來看，中西部地區增速普遍較高。其中，河南省基建投資增速高達32.8%，貴州、重慶、湖北增速也達到兩位數，分別為16.5%、14.7%和12.6%，云南、安徽、廣西等地增速也高于全國平均水平。
當前我國中西部交通基礎設施仍然較為滯后，鐵路、高速公路以及農村道路建設等領域均有提升空間。根據國家統計局數據，西部12個省、市、自治區占到我國國土面積的71%。然而截至2017年底，全國鐵路營業里程共計12.7萬公里，其中西部地區占比僅為41%；全國公路里程共計477萬公里，西部地區占比同樣僅為41%。國務院發布的《關于保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》也指出：“以中西部為重點，加快推進高速鐵路“八縱八橫”主通道項目，加快推動一批戰略性、標志性重大鐵路項目開工建設”、“加快啟動一批國家高速公路網待貫通路段項目”。我們認為，未來中西部地區一些通道作用強、運輸需求大的交通基礎設施項目有望獲全力推進。
西部各省占我國鐵路營業里程比例
數據來源：公開資料整理
相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國鐵路貨車行業市場競爭現狀及未來發展趨勢研究報告》
西部各省占我國公路營業里程比例
數據來源：公開資料整理
本文采編：CY321
智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國鐵路行業市場競爭現狀及投資前景研判報告
《2026-2032年中國鐵路行業市場競爭現狀及投資前景研判報告》共十章，包含中國鐵路行業主要企業經營分析，中國鐵路改革及國外運營模式借鑒分析，中國鐵路行業發展預測及投資機會分析等內容。
如您有其他要求，請聯系：
公眾號
小程序
微信咨詢
