據國家郵政局統計數據顯示:“十二五期間”，國內快遞業務量連續5年保持50%左右的高速增長。自2017年5月以來，中國已常態化進入單日快遞“億件時代”，不斷增長的業務量使得傳統的投遞方式越來越難以滿足日益增長的服務需求。

2010-2018年中國快遞業務量及增長情況

數據來源：國家郵政局、智研咨詢整理

    自2012年起，中國的適齡勞動力人口連續6年下降。伴隨著人口紅利的，快遞企業開始面臨人工成本配送難的現狀。對快遞企業來送難，讓快件更快到達消費者手中成為痛點問題。現階段，快遞企業努力實現業務環節的自動化\無人化，這是成本控制的需要，也是行業進步的需要。

2012-2017年中國勞動年齡人口數量

數據來源：國家統計局、智研咨詢整理

    在偏遠山區、交通不便的農村地區，物流配送一直是個難題。農村地區“最后一公里”的物流成本更是占到整個物流成本的30%，在交通運輸基礎設施落后的情況下，物流無人機能夠凸顯獨特優勢，提升物流網點與終端之間的流轉效率。

    一、無人機現狀

    無人機，是指利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機的主要價值在于替代人類完成空中作業，并且能夠形成空中平臺，結合其他部件擴展應用。無人機按應用領域分為軍用級及民用級無人機，民用級無人機又分為消費級和工業級。

    無人機目前優勢：1）機身成本低，運行時的能量耗費也低于其他飛行器;不需考慮停放場地建設以及培訓飛行員帶來的額外成本。2）機體積小、重量輕，擁有飛機、衛星無法具備的靈活性;組裝后直接使用，且起飛方式簡單，對環境要求低。3）隱蔽性強，抗干擾性能較強;無需擔心駕駛人員的安全，可在惡劣的環境下執行危險任務。

2013-2018年無人機行業融資次數統計

數據來源：公開資料整理

    隨著技術進步、成本下降，無人機快速進入民用市場。無人機以飛控系統為核心，芯片、傳感器等制造使用成本大幅下降，導航、通信系統功能正在復雜多樣化。無人機技術正不斷發展，因此未來無人機技術目前正處突破性改進狀態。

2010-2017年無人機行業專利申請數量

數據來源：公開資料整理

    隨著無人機應用領域的擴大、市場需求也在逐漸提升，據艾瑞發布的《2016年中國無人機行業研究報告》顯示，預計到2025年，國內無人機航拍市場規模約為300億，農林植保約為200億，安防市場約為」50億，電力巡檢約為50億，總規模將達750億。

    二、快遞企業無人機應用

    中通快遞2017全年業務量達到62.2億件，同比增長33r4%，位于行業第一，但偏遠山區及交通不發達地區派送困難，配送成本較高。偏遠山區人口密度小、地域空間廣、物流總量小、網絡未全面覆蓋，使用無人機配送時效可提高50%-60%左右。

    目前中通快遞無人機主要聚焦末端配送及支線運輸，利用末端配送無人機對跋山涉水、孤島等地形地勢復雜地區的快件進行收派服務，提升網絡覆蓋率。未來，中通快遞會根據業務及管理需求與無人機公司深度合作:共同研發多種型號的無人機以滿足多種場景的應用需求，打造物流無人機自有平臺:探索更多的運營模式。

    京東在2017年5月宣布吧京東全球物流總部、京東無人系統產業中心。京東云大數據運營中心落戶西安航天基地。此外，京東已獲得了覆蓋陜西省主境的無人機空域書面批文。截至2017年底，京東已在陜西、四川、浙江等地開展了大規模的無人機驗證飛行。隨后中國郵政、圓通、蘇寧、菜鳥也相繼完成無人機測試飛行。

    2017年6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域。

    同月，順豐在上述空域進行了順豐研發的四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型的飛行。此后，順豐與贛州市南康區政府舉行了物流無人機產業合作簽約儀式。順豐無人機包括多款機型，可覆蓋不同的業務場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國無人機快遞市場運行態勢及戰略咨詢研究報告》