我國汽車行業近20年才呈現爆發式的發展，前期回收拆解行業的發展受限于汽車保有量規模較小的原因發展較慢。據公安部統計，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛，汽車回收拆解行業有望得到快速發展。

2010-2018年我國民用汽車保有量走勢圖

數據來源：國家統計局

    商務部數據顯示：

    2017年1-12月份，全國機動車回收數量為174.1萬輛，同比下降3.1%，其中汽車147.2萬輛，同比下降7.6%，摩托車27.0萬輛，同比增長31.0%。按照車輛類型分，1-12月份，客車回收數量為107.1萬輛，同比下降6.7%。貨車32.7萬輛，同比下降10.6%。掛車2.9萬輛，同比下降6.6%。專項作業車2.8萬輛，同比增長1.9%。

    2018年1-12月份，全國機動車回收數量為199.1萬輛，同比增長14.3%，其中汽車167.0萬輛，同比增長13.5%，摩托車32.1萬輛，同比增長19.1%。

    按照車輛類型分，1-12月份，客車回收數量為118.4萬輛，同比增長10.5%。貨車38.1萬輛，同比增長16.4%。掛車4.2萬輛，同比增長44.0%。專項作業車2.8萬輛，同比增長2.0%。

    2018年，我國通過正規渠道回收汽車為167萬輛，回收率（回收量占報廢量的比例）僅為25.69%。近年來我國報廢汽車回收率一直在低位徘徊，每年應報廢車輛中，通過正規渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應報廢汽車流入地下「黑市」，其中一半左右進入了非法拆解渠道，另一半則流向周邊縣市或者農村地區繼續使用。這不僅對正規的回收拆解企業造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，更重要的是給道路交通安全、環境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。

2011-2018年我國汽車報廢及回收情況

資料來源：商務部 智研咨詢整理

2011-2018年報廢汽車回收拆解行業收入情況

資料來源：商務部 智研咨詢整理

    經過多年的發展，我國報廢汽車回收拆解業已經形成了一定的規模。據中國再生協會統計，2016年我國獲得拆解資質的企業數量為635家，回收網點總數為2465個，從業人員3萬余人。報廢汽車回收拆解企業中，年拆解能力超過1萬輛的僅有40家；年拆解能力1000輛以下的多達324家，占拆解企業總數量的51%，回收量僅占總回收量的7.8%。預計2017年國內獲得拆解資質的企業數量將達到680家，回收網點總數達2618個。

2011-2017年報廢汽車回收拆解企業數和回收網點數

資料來源：中國再生協會 智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國報廢汽車回收拆解行業市場現狀調研及發展前景預測報告》顯示近年來，我國汽車回收利用行業正在飛速發展，由于社會資本對于行業的普遍看好，大量社會資本涌入了報廢汽車回收拆解行業，兼并重組、融資和上市等現象在汽車回收利用行業正頻頻發生，企業在融資后就擁有了產業升級轉型的資本和基礎，加快了行業技術的發展和規模的擴大。隨著商務部逐漸放開進入行業的行政審批，回收的“五大總成”再出售，提升行業回收價值，未來我國的報廢汽車回收拆解行業將會呈現從業主體快速增加，資本不斷入局，行業發展提速，產業鏈一體化協同加深等趨勢。

    隨著汽車保有量的迅速增長，汽車報廢量也大幅增加，開始進入報廢高峰期。預計至2020 年，我國汽車保有量將超過2.6 億輛，報廢量將超過1 200 萬輛。報廢汽車引發的安全、環保、資源回收再利用等問題越來越被高度關注，做好報廢汽車回收利用工作已成汽車產業實現綠色、循環、低碳發展的關鍵，是促進生態文明建設，建成汽車強國的重要環節。