近年來，隨著直升機在國家軍事配備和社會日常生產與生活中得到越來越多的應用，全球市場表現出對于直升機的持續需求。尤其是新興市場，隨著經濟的發展，對于直升機有著大數量、高增長的需求。

    直升機方便靈活且不需要較高的起降條件，在軍事領域應用廣泛，武裝直升機是陸軍航空兵的重要裝備。現代化陸軍不能僅僅依靠地面部隊，陸軍航空兵可以為地面部隊提供空中的火力支援，毀傷敵方前沿和戰術縱深內的重要目標，并可為地面部隊提供偵察、巡邏、監測等任務。武裝直升機具有機動靈活，反應迅速，適于低空、超低空抵近攻擊，能在運動和懸停狀態開火等特點，可有效對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，在戰爭中具有攻擊坦克和裝甲目標、提供近距離火力支援、爭奪超低空制空權等作用，是航空兵實施直接火力支援的機種。在現代局部戰爭中，武裝直升機發揮了重要作用，受到世界各國的關注。

    軍用直升機主要裝備于陸軍航空兵部隊，根據作戰任務不同可分為武裝直升機、運輸直升機和戰勤直升機三大類。作為陸軍實現“機動作戰、立體攻防”的關鍵裝備，直升機現已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等，在現代局部戰爭中起到不可替代的重要作用。

    一、 軍用直升機市場需求情況分析

    1、中美對比差距明顯，國產替代空間巨大

    全球現役的軍用直升機數量共 20231架，前十大國家數量占比過半，美國擁有 5427 架處于絕對領先地位，約占全球總量的27%。中國擁有 884 架軍用直升機，數量不到美國的 1/6，差距十分明顯

全球主要國家軍用直升機數量統計

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2019-2025年中國軍用直升機行業市場全景調研及投資前景預測報告》

    2017年全球民用注冊直升機超過4萬架，美歐發達國家地區直升機保有量領先。其中，美國受益于其強大的消費能力和積極的通用航空政策，在民用直升機領域一枝獨秀，數量為13,982架；保有量第二位至第四位的國家分別為俄羅斯、加拿大和澳大利亞，數量均超過2,000架；中國民用直升機產業發展相對滯后于經濟發展，數量為999架。

各主要國家注冊民用直升機數量

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全球主要國家軍用直升機數量占比

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各公司直升機交付量

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    從軍兵種分布來看，直升機裝備需求的主要來源在于陸軍航空兵部隊。以美國為例，陸軍現役軍用直升機數量為 3964 架，占全軍總量的 73%。作為以直升機為主要裝備的現代陸軍高技術前沿性主戰兵種，陸軍航空兵可為地面部隊提供直接空中火力支援，毀傷敵方前沿和戰術縱深內的重要目標，并可遂行空中偵察、警戒、巡邏、通信、電子對抗、空中布雷、戰場補給、救援救護，以及對敵核武器、化學武器和生物武器實施監測等任務，是陸軍實施非線式、非接觸、全縱深機動作戰的骨干力量。鋼鐵旋翼成為陸軍轉型翅膀，拐點漸近開啟未來成長空間。

    鑒于軍用直升機在近現代多次局部戰爭中所發揮的重要作用，我國自 20 世紀 80年代開始組建陸軍航空兵部隊，旨在加強陸軍的快速反應能力，經過三十多年的建設，目前已成長為具備一定規模的陸軍機動作戰骨干力量。

中美各軍兵種萬人軍用武裝直升機擁有量（架）

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    世界現役軍用直升機數量超過2萬架。由于直升機獨特的性能與優點，在軍事領域被廣泛的應用在武裝攻擊、物資和人員運輸、空中偵察等一系列領域。美國為全球裝備軍用直升機最多的國家，其數量為5,758架，占全球軍用直升機數量的比例約為27.73%，其次為俄羅斯1,360架。中國軍用直升機的數量近幾年增長迅速，總數達到809架，但是與美國相比中國軍用直升機的數量仍有很大差距，在未來還有很大的增長空間。

    近幾年我國軍用直升機的數量增長迅速，我國的直升機產業經歷了專利引進、合作開發和自主研制的發展歷程，采取先軍用后民用的發展道路，六十年過去如今我國國產直升機在應用領域及生產技術方面都取得了顯著的進步，部分產品實現出口。 2018 年數據， 我國軍用直升機數量一共 884 架。 據中央電視臺報道， 我國陸軍于 2016 年 10 月接裝了第 1000 架直升機。但是中國軍用直升機的數量與美國相比，差距仍有很大，由此可見我國在未來還有很大的增長空間。

2014-2018年我國軍用直升機數量情況

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    二、國內直升機行業迎來黃金發展時期

    1、軍用直升機需求強勁、加速列裝

    根據數據顯示，近幾年中國軍用直升機的數量快速增長，總數達到809架，但相比于美國的5,758架仍有很大差距，有巨大的增長空間。

    1、國內軍用直升機技術突破，多型直升機具備加速列裝條件

    當前，我國通過自主研發和國際合作等方式，在軍用直升機技術方面取得了巨大突破，我國自主研制的軍用直升機性能與世界一流水平的差距遠小于固定翼飛機。根據數據，Z-8、Z-9、Z-10、Z-11、Z-19等國產型號數量占我國全部軍用直升機的比重超過60%。未來，隨著在研型號的陸續批產，我國直升機型譜將有望更加豐富。

    2、中國軍用直升機需求旺盛，持續增長的中國的軍費支出為軍用直升機加速列裝提供保障

    中國在過去軍費支出較低，對于直升機研發投入和采購傾斜較少。2000年后，隨著中國軍方開始重視軍用直升機的發展，我國中國軍費開支的增加和其他武器裝備數量的逐步完善，加大了武裝直升機為主的專用直升機研發和列裝數量。持續增長的軍費將為軍用直升機的加速列裝提供保障，未來陸航部隊規模的擴大以及海、空軍建設的剛性需求是我國直升機行業主要需求來源。

    3、與國外發達國家相比，我國直升機裝備落后較多

    根據數據，美國擁有軍用直升機5,758架。美軍陸航是直升機的主要配置部隊，美國陸軍共裝備了4,386架直升機，而這其中絕大部分都配置于陸軍航空兵部隊，占到了美國軍用直升機數量的76.17%；中國擁有軍用直升機809架，陸軍共裝備了657架直升機。與美國相比，我國陸軍戰斗直升機數量不及美國陸軍戰斗直升機的15%，這遠不能達到我軍長遠的戰略需求。

    4、軍隊改革激發軍隊對直升機及相關裝備的需求

    現代化戰爭的經驗教訓表明，只有多種力量綜合使用、各軍兵種密切協同、各種武器系統優勢互補，才能發揮整體威力。現代化的陸軍建設已不能單單依靠地面部隊，陸軍航空兵可以為地面部隊提供空中的火力支援，能有效對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊。武裝直升機是陸軍航空兵實施直接火力支援的機種。而我國目前國防裝備中，軍用直升機的數量短缺，直升機投入亟需增加。

    根據2015年《中國的軍事戰略》，在軍事力量建設發展方面，“陸軍按照機動作戰、立體攻防的戰略要求，實現區域防衛型向全域機動型轉變，加快小型化、多能化、模塊化發展步伐，適應不同地區不同任務需要，組織作戰力量分類建設，構建適應聯合作戰要求的作戰力量體系，提高精確作戰、立體作戰、全域作戰、多能作戰、持續作戰能力。”機動作戰、立體攻防對武裝直升機提出了更多的需求。

    近年來我國陸軍航空兵發展迅猛，進行了大規模擴充和裝備更新，各類型直升機研制均取得突破。軍隊改革將進一步激發軍隊對武裝用直升機的裝備需求。