“模具是工業生產的基礎工藝裝備”已取得了共識，在電子、汽車、電視、電器、儀器、儀表、家電和通信等產品中，60%80%的零件都是依靠模具成型，用模具生產制件所具備的高精度、高復雜程度、高一致性、高生產率和低耗能，是其他加工制造方法不能比擬。

    目前，中國、美國、日本、德國、韓國、意大利這六大模具制造國的模具產值在全球處于領先地位，其中中國的模具產值世界第一。而我國中低檔模具已供過于求，而以大型、精密、復雜、長壽命模具為主要代表的高技術含量模具自給率還較低，只有60%左右，有很大一部分仍依靠進口。2009年至今，我國每年進口模具約20億美元，多為高檔精密模具，而出口模具以中低檔為主，技術含量和附加值都較低，故我國模具技術與國外優先發展的日本、德國相比還存在一定的差距，但是隨著近十幾年來的學習，我國模具行業機遇和挑戰并存，朝著更好的方向發展。

    由于行業在國民經濟發展中所起到的重要作用，因此模具行業屬于國家產業政策鼓勵發展的行業，近年來相關政府部門和機構制定了一系列的法律法規及行業政策來支持模具行業的發展。

模具制造行業相關政策

資料來源：智研咨詢整理

沖壓模具制造行業相關政策

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    模具種類多樣，按照模具成型加工工藝進行分類，主要分為沖壓模具、注塑模具、鑄造模具、鍛造模具四個大類。其中沖壓模具約占國內模具銷售額的37%。

四類模具主要特點

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我國模具銷售額分類占比

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    參考相關報告：《2019-2025年中國汽車冷沖壓模具行業市場競爭格局及未來發展趨勢報告》

    而汽車制造業是沖壓模具最重要的下游應用行業之一，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形，一般生產一款普通的轎車需要1000至1500多套沖壓模具，約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。隨著汽車工業的快速發展，沖壓模具也進入了快速發展時期。

    一方面，近年來汽車市場新車型投放頻率加快、開發周期縮短，全新車型開發周期由原來的4年左右縮短到1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。統計國內新車型投放數量，2017年新車型投放近600款，新車型和改款車型數量的持續增加將顯著提升汽車模具市場需求。

2015-2017年新車型投放情況

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    另一方面，國內汽車沖壓模具具備成本優勢，采購重心向國內轉移。國內汽車模具價格僅為歐美和日本的70%和50%左右。成本因素驅動下，汽車模具的采購重心不斷從歐美、日本等發達國家轉移至發展中國家。因此近年來，我國沖壓模具行業呈現出顯著的增長趨勢。

近年來我國沖壓模具出口金額

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    在汽車更新換代頻率加快、模具采購重心轉移、高端模具逐步實現國產化等行業趨勢下，汽車沖壓模具市場規模將持續擴大。