通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。通用航空產業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系。

通航分類

資料來源：公開資料整理

    我國通用航空制造業起步于20世紀50年代，經過50多年尤其是近幾年的較快發展，已經開始融入到全球價值鏈當中。伴隨著區塊鏈技術的快速發展，我國通航產業未來的主要技術發展趨勢或將與區塊鏈融合。

    2017年，我國內地通用航空器總量為2984架，新增300多架，比2016年增長15.0%，其中包括固定翼1865架，旋翼機1017架。

2006-2017年中國通用航空器總量情況

資料來源：民航局

    2017年全國通用航空飛行83.75萬小時，創歷年新高，比2016年增長9.5%。

2006-2017年中國通用航空飛行作業時間

資料來源：民航局

    我國目前通用航空市場主要集中在政府、企業需求為主的航空作業，以農林、礦產勘探、電力巡線等為主，公務飛行占比約為6%，遠低于全球50%的占比。

2011-2017年中國通航產業飛行作業時間細分情況

資料來源：民航局

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國通航產業行業市場競爭趨勢與投資前景風險報告》數據顯示：截至2017年底，全國獲得通用航空經營許可證的企業365家，較2016年增加45家，同比增長14.06%。

2006-2017年中國通用航空運營企業數量

資料來源：民航局

    2017年在民航局取得使用許可證的通航機場共81個，其中華東地區有26個，占比32%，其次為華北地區18個，占比22.22%。

2017年中國已取證通用機場區域分布情況

資料來源：民航局

    隨著我國經濟發展水平的提高，通用航空市場的需求越來越大，從事通用航空服務業的企業數量也越來越多，市場競爭劇烈，但行業分布不均、企業規模普遍不大。國有公司在通航飛行服務領域占據了主流和絕對優勢，國有通航公司的控股股東以行業下游的需求方和航空公司為主，在運營能力和資源、政策上具備極大競爭優勢，目前我國最大的通航企業為上市公司中信海直。

2017年通用航空主要企業區域分布及營收情況

資料來源：公司財報、智研咨詢整理

    但隨著國家對通用航空領域的進入政策不斷放寬，通用航空企業的競爭越發激烈，國內各省份紛紛成立新的通航企業，部分國外資本開始逐步進軍國內市場，在激烈的競爭環境下，行業的市場份額不斷發生改變，初步形成一些規模較大的通航企業加劇競爭的局面。