自動搬運車是指裝有自動導引裝置,能夠沿規定的路徑行馳,在車體上還具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛。
自動搬運車分類
分類標準 | 具體分類 |
按導引方式分 | 固定路徑導引,包括電磁導引、光導導引和磁帶(磁氣)導引。 |
自由路徑導引,包括激光導引、慣性導引等。 | |
按AGV裝卸物料方式分 | 分為料斗式,輥道輸送式,鏈條輸送式,垂直升降式,叉車式。 |
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自動搬運車系統(AGV)是由若干輛沿導行路徑行馳,在計算機的交通管制下有條不紊地運行,并通過物流系統軟件集成在物流系統、生產系統中。AGVS廣泛應用于柔性生產系統(FMS)、柔性搬運系統和自動化倉庫中。搬運車經歷3代發展,搬運車發展正在向第四代發展。
搬運車發展史
歷程 | 特點 |
手動搬運車 | 第一代搬運車為手動搬運車,簡稱CBY,其特點是自動化、智能化程度不高,但它為人工搬運向機械化搬運轉化做出了巨大的貢獻,時至今日,它在搬運車市場仍然具備一定的市場份額; |
內燃搬運車 | 第二代搬運車是以內燃叉車為代表的內燃搬運車,簡稱FT,具備較高的自動化,內燃叉車以發動機為動力,動力強勁,缺點是有廢氣排放污染環境,效能較低,有害人類健康,不適合食品行業使用; |
全電動搬運車 | 第三代搬運車是以電動叉車為代表的全電動搬運車,簡稱CBD,其自動化程度和內燃叉車相當,但它是節能環保理念推動的動力技術更新,使用的是電池動力,電動搬運車具備節能、無廢氣排放、噪音小等優點,是食品行業的最佳選擇,由于其節能的突出優點,被搬運車行業認為是未來最有潛力的叉車之一,但目前遇到了發展瓶頸,由于其受電瓶容量的限制,功率小,作業時間短。 |
自動搬運車 | 第四代搬運車發展是以自動無人搬運車為代表的,簡稱AGVS, AGVS預計在本世紀50年代將得到大范圍的應用,是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段,現代的AGV是由計算機控制,多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機,用于對AGV的作業過程進行優化,發出搬運指令,跟蹤傳送中的構件以及控制AGV的路線,無人搬運車的引導方式主要有電磁感應引導、激光引導和磁鐵陀螺引導等方式,可以給無人搬運車編程序輸入引導搬運車完成搬運工作,是一種智能化比較高的搬運車。 |
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智研咨詢發布的《2019-2025年中國自動搬運車行業市場發展格局及投資價值評估研究報告》數據顯示:2017年我國自動搬運車(AGV)市場規模約16.19億元,同比2016年的10.96億元增長了47.72%,近幾年我國自動搬運車(AGV)市場規模如下圖所示:
2011-2017年中國自動搬運車(AGV)市場規模情況

資料來源:智研咨詢整理
自動搬運車(AGV)市場規模的持續擴張刺激了自動搬運車(AGV)產量的增長。2017年全國自動搬運車(AGV)產量12090臺,同比大幅提升90.69%。
2011-2020年全國自動搬運車新增量及同比增長率

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2017年我國AGV市場中,用于汽車制造業的自動搬運車(AGV)產品占比為37.3%;應用于電力產業的自動搬運車(AGV)產品占比為12.5%;應用于造紙/印刷產業的自動搬運車(AGV)產品占比為8.9%。
2017年全國自動搬運車(AGV)分產品銷售構成

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由于日系磁導航AGV技術原理本身門檻不高,所以很多原來做自動化、裝配物流等領域的企業都紛紛涉足AGV行業,加上這些企業之間相互模仿,導致市場上AGV技術含量和使用價值逐漸趨同,出現了嚴重的同質化,最終給企業帶來的就是低價競爭,對企業的生存和發展有著很大的威脅。
首先,面對AGV企業同質化競爭的局面,企業應該根據自身的特點去選擇適合發展的行業,并且要明確自身的行業定位以及自身經營的特點,把產品進行更新換代,這樣才能在激烈的價格戰中獲得優勢。
其次,對于AGV企業來說,掌握核心技術確實是關鍵。目前AGV行業中,掌握核心部件技術包括運動控制系統、信息化技術、定位技術、傳感器技術、軟件機械等技術的企業少之又少,要讓AGV更智能化、企業必須掌握這些核心技術。
最后,未來AGV廠商更多的是給用戶提供一套完整的解決方案,而不是單獨去賣AGV產品,要跟用戶完整的物流體系相互關聯融合,這樣才真正的改善整個生產過程。
智研咨詢 - 精品報告

2022-2028年中國自動搬運車產業競爭現狀及發展前景預測報告
《2022-2028年中國自動搬運車產業競爭現狀及發展前景預測報告》共八章,包含中國自動搬運車行業重點區域市場競爭力分析,中國自動搬運車行業競爭對手經營狀況分析,中國自動搬運車行業發展前景預測和投融資分析等內容。
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