內容概要：隨著直升機技術的不斷進步，直升機在民用領域得到了長足的發展。盡管2020年受到全球宏觀環境影響，民用直升機出貨量下降，但2021- 2024年行業逐漸恢復，交付量呈現穩步增長態勢。2024年全球共交付1035架民用直升機，較2023年增加25架。2025年上半年交付量為408架，同比下滑1.9%。從動力類型來看，民用直升機包括活塞式直升機和渦輪直升機。與活塞式發動機相比，渦輪軸發動機具有重量輕、體積小、功率大、振動小、易于啟動等優點，長期占據市場主流地位。2024年渦輪直升機與活塞式直升機交付量分別為825架、210架，2024年上半年交付量分別為302架、106架。直升機制造涉及高端技術和復雜工藝，技術壁壘高，僅少數國家和企業能夠獨立研制和生產高性能直升機，因此行業競爭也呈現高度集中態勢，空客、萊奧納多、貝爾、羅賓遜、西科斯基是全球最主要的民用直升機供應商，合計市場占比超95%。其中空客在2024年以35%的市占率位居企業之首，萊奧納多交付191架，市占率18.5%。貝爾交付172架，占比16.6%。中國市場，由于獨特的自然環境條件以及當前經濟社會發展情況，直升機早已滲入中國城鄉建設與經濟社會活動的各個環節。根據民航局飛標司發布的《2024年通用和小型運輸運行概況》，截至2024年末，除飛行學院和校驗中心外，我國通用及小型運輸航空公司航空器數量共計1982架，包括781架直升機，較2023年末減少了3架。其中中南、華東、華北地區民用直升機數量最多，分別為242架、185架、172架，一定程度上體現了該地區直升機應用的活躍度相對較高。東北、西南、西北數量較少。

上市企業：中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中信海直(000099)、中航科工(02357)、寶利國際(300135)、新興裝備(002933)等

相關企業：空中客車直升機中國公司、中航工業昌河飛機工業（集團）有限責任公司、零重力飛機工業（合肥）有限公司、新疆通用直升機航空有限公司、天津直升機有限責任公司、賽峰直升機發動機（天津）有限公司、長沙兩航裝備制造有限公司、湖南長航動力科技有限公司、重慶宗申航空發動機制造股份有限公司等

關鍵詞：民用直升機產業鏈、民用直升機交付量、民用直升機擁有量、民用直升機企業格局、民用直升機發展趨勢

一、民用直升機行業相關概述

直升機是一種由水平旋轉的動力旋翼提供向上升力和飛行推進力的飛行器，其裝置使直升機能夠垂直起降、懸停、向任何方向移動或在空中保持靜止。這些功能使其與需要水平起降并且通常不能懸停的飛機區別開來。按照用途的分類方式，直升機行業可以分為直升機可以分成軍用直升機和民用直升機。民用直升機分為通用運輸直升機、旅客運輸直升機、公共服務直升機、特種作業直升機、起重直升機、教練直升機六大類。

民用直升機產業鏈條長，涉及環節多。上游為原材料、零部件供應，原材料包括鋼材、碳纖維、金屬材料、復合材料等，零部件包括發動機、電子設備等。中游為民用直升機制造，系統集成，測試和認證環節。下游為應用領域，民用直升機已廣泛應用于貨物運輸、公共事業、農業、旅游等領域。此外，產業鏈還包括通用機場、駕駛員、飛機維護等配套環節

相關報告：智研咨詢發布的《中國民用直升機行業市場發展規模及前景戰略研判報告》

二、全球民用直升機行業發展現狀

1、交付情況

隨著直升機技術的不斷進步，直升機在民用領域得到了長足的發展。盡管2020年受到全球宏觀環境影響，民用直升機出貨量下降，但2021- 2024年行業逐漸恢復，交付量呈現穩步增長態勢。2024年全球共交付1035架民用直升機，較2023年增加25架。2025年上半年交付量為408架，同比下滑1.9%。

從動力類型來看，民用直升機包括活塞式直升機和渦輪直升機。與活塞式發動機相比，渦輪軸發動機具有重量輕、體積小、功率大、振動小、易于啟動等優點。20世紀50年代中期前，直升機發動機主要是活塞式發動機。到20世紀60年代后，新研制的直升機幾乎全部采用了渦輪軸發動機作為動力，渦輪式長期占據市場主流地位。2024年渦輪直升機與活塞式直升機交付量分別為825架、210架，2024年上半年交付量分別為302架、106架。

伴隨著民用直升機交付量增加，總價值亦同比增長，由2020年的34.0億美元增長至2024年的51.7億美元。2025年上半年總價值為20.3億美元，同比增長超20%。價格方面，2020-2025年上半年期間，民用直升機均價在460-500萬美元/架之間，2023年為期間最低價，為462.0萬美元/架，2024年增長至499.5萬美元/架。

2、企業格局

直升機制造涉及高端技術和復雜工藝，包括材料科學、航空電子、機械工程和動力系統等領域。尤其是在發動機和機載電子系統的研發和制造上，技術壁壘高，僅少數國家和企業能夠獨立研制和生產高性能直升機。這個高技術壁壘導致行業進入門檻高，新興企業難以進入市場，現有的市場競爭者多為歷史悠久、技術積累深厚的公司。因此，行業競爭也呈現高度集中態勢，空客、萊奧納多、貝爾、羅賓遜、西科斯基是全球最主要的民用直升機供應商，合計市場占比超95%。這些制造商不僅在技術研發上持續投入，推出更高效、更環保、更智能的直升機產品，還在全球范圍內建立了完善的銷售和服務網絡，以滿足不同客戶的需求。其中空客在2024年以35%的市占率位居企業之首，萊奧納多交付191架，市占率18.5%。貝爾交付172架，占比16.6%。

空客直升機公司在全球民用直升機市場中占據重要地位，其產品線廣泛，廣泛應用于多個領域。其知名的直升機型號包括NH-90、H145（原EC145）、H160（原EC160）、H225（原EC225）等。2023-2024年空客直升機凈訂單量與交付量不斷增加，2024年空客共交付361架，凈訂單量455架；2025年上半年共交付138架，凈訂單量171架。

三、中國民用直升機行業發展現狀

1、市場數量

航空是關系國家經濟發展和科技發展的高科技戰略產業，民用直升機產業是航空產業的重要一環。由于獨特的自然環境條件以及當前經濟社會發展情況，直升機早已滲入中國城鄉建設與經濟社會活動的各個環節，例如農林工作、地質勘探、旅游觀光、飛機駕駛訓練等，直升機對國民經濟工程建設起到了重要的作用。根據民航局飛標司發布的《2024年通用和小型運輸運行概況》，截至2024年末，除飛行學院和校驗中心外，我國通用及小型運輸航空公司航空器數量共計1982架，包括781架直升機，較2023年末減少了3架。

其中中南、華東、華北地區民用直升機數量最多，分別為242架、185架、172架，一定程度上體現了該地區直升機應用的活躍度相對較高。東北、西南、西北數量較少。

2、配套實施

直升機場作為直升機的主要活動區域，有著至關重要的作用。依據《民用直升機場飛行場地技術標準》（MH 5013-2014），直升機場包括表面直升機場、高架直升機場、直升機水上平臺、船上直升機場、水上直升機場五種類型，其中表面直升機場為主要類型。2020年1月，我國開始對跑道型通用機場與直升機場試行分類管理，對所有直升機場采用備案制。截至2025年10月15日，全國在冊通用機場已達495個，其中取得通用機場使用許可證的機場119個。從類型來看，跑道型機場210個，占比42.4%；表面直升機場149個，占比30.1%，高架直升機場88個，跑道型機場(兼表面直升機場) 45個。

四、民用直升機行業發展趨勢

1、新興市場發展提速

隨著全球經濟的復蘇和新興市場的崛起，直升機在民用領域的應用將逐漸擴大。在基礎設施相對落后但資源豐富的地區，如一些發展中國家，直升機的獨特優勢將得到充分發揮，可用于航空救援、城市交通、旅游觀光、農業、礦業等領域。此外，隨著人口增長和城市化進程的加快，對緊急醫療服務（EMS）的需求不斷增長，這也將推動直升機市場在新興市場的發展。

2、綠色化、智能化

隨著環保意識的增強，民用直升機行業將更加注重可持續發展。制造商將加大在電動、混合電動和氫能源等綠色航空技術方面的研發投入，以降低碳排放和噪聲污染。智能化技術將使直升機具備更高的自動化飛行和智能化監控能力，提高飛行安全性和效率，降低人為錯誤風險。

3、MRO服務需求增加

維護、修理（MRO）服務將成為民用直升機行業的重要增長點。隨著直升機數量的增加和機齡的增長，對專業維修和保養服務的需求也將相應上升。制造商和運營商將更加注重提升MRO設施和服務能力，以確保直升機的安全運行和延長使用壽命。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.jwnclean.com）發布的《中國民用直升機行業市場發展規模及前景戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。