內容概要：液體火箭發動機是航天推進系統的核心裝置，通過燃燒液態燃料與氧化劑產生推力，具有比沖高、推力可調、可重復啟動等優勢，廣泛用于運載火箭、深空探測及載人航天等領域。近年來，國家從戰略層面大力推動商業航天發展，出臺多項政策明確技術攻關方向、優化審批流程與質量監管，地方政府如廣東也推出專項措施，支持可重復使用發動機研發與產業集群建設。2023年我國火箭發動機市場規模達87.6億元，液體發動機占比約65%，預計2025年總規模將突破180億元，液體發動機占比提升至約70%。在低軌衛星星座組網需求的強勁拉動下，商業發射頻次顯著增長，2024年共執行商業航天發射43次，占全國發射總量的63.2%。多家企業積極推進液氧煤油和液氧甲烷發動機技術迭代與工程應用，如天兵科技天火-12、中科宇航力擎二號、藍箭航天天鵲系列等均在推力、推重比和可復用方面實現突破。可回收復用成為降低成本的關鍵路徑，例如朱雀三號火箭預計可將單公斤發射成本控制在1.8萬元以內。未來，行業將朝著規模化、高可靠、低成本方向持續發展，形成國有與民營企業協同創新、覆蓋全產業鏈的生態系統，支持我國從航天大國向航天強國邁進。

上市企業：航天科技（000901.SZ）、航天動力（600343.SH）、國鴻氫能（09663.HK）

相關企業：中國航天科技集團有限公司、中國航天科工集團有限公司、藍箭航天空間科技股份有限公司、北京星河動力航天科技股份有限公司、北京中科宇航技術有限公司、江蘇天兵航天科技股份有限公司、星際榮耀航天科技集團股份有限公司、東方空間（山東）科技有限公司、江蘇深藍航天有限公司、中國運載火箭技術研究院、深圳馭龍航天科技有限公司、北京九天行歌航天科技有限公司、北京靈動飛天動力科技有限公司、西安零壹空間科技有限公司、北京星際智造科技有限公司、浙江氫合科技有限公司、河南中科清能科技有限公司、九州云箭（北京）空間科技有限公司、北京宇航推進科技有限公司、陜西天回航天技術有限公司

關鍵詞：液體火箭發動機?、液體火箭、可回收火箭、液體火箭發動機?行業政策、液體火箭發動機?行業產業鏈、液體火箭發動機?發展現狀、液體火箭發動機行業技術創新、液體火箭發動機?發展趨勢

一、液體火箭發動機?行業相關概述

液體火箭發動機（LiquidRocketEngine，LRE）是航天propulsion系統的核心裝置，通過燃燒液態燃料和液態氧化劑（合稱“推進劑”）產生高溫高壓燃氣，經噴管膨脹加速后形成高速射流，依據牛頓第三定律為火箭提供反推推力。其具有推力調節范圍廣、比沖（單位質量推進劑產生的沖量，衡量推進效率的核心指標）高、可重復啟動等優勢，是目前運載火箭、載人飛船、深空探測器等主流航天裝備的首選動力裝置。

液體火箭發動機主要可根據供應系統分為利用高壓氣體的擠壓式和利用渦輪泵的泵壓式；根據推進劑組元數分為單組元、雙組元及較少用的三組元；根據所用推進劑類型分為液氧/煤油、液氧/液氫、液氧/甲烷等；根據功能與應用則可分為用于起飛和加速的主發動機/助推發動機、用于在太空中精確調整軌道的上面級/軌道機動發動機，以及用于控制飛行姿態的小推力游動/姿態控制發動機。其中，以液氧/甲烷為代表的組合因其利于重復使用的特性，成為當前商業航天發展的新趨勢。

中國液體火箭發動機行業始于1956年國防部第五研究院成立，1960年成功試車“5D52”液氧酒精發動機，打破技術封鎖；20世紀70年代，隨著“東方紅一號”發射成功，中國開始研制氫氧發動機，1971年完成噸級氫氧發動機推力室首次點火試驗；90年代，中國啟動液氧煤油發動機研制，攻克高壓補燃循環等關鍵技術；進入21世紀，新一代綠色環保液氧煤油發動機（YF-100）于2015年首飛，大推力液氫液氧發動機（YF-77）于2016年首飛，支撐長征五號等新一代運載火箭發展；近年來，中國提出“八年九機”目標，研制500噸級液氧煤油發動機和百噸級補燃循環液氧液氫發動機，推動載人登月、深空探測等任務實施。2025年140噸級重復使用液氧甲烷發動機首次整機試驗圓滿成功，持續推動中國液體火箭發動機技術邁向新高度。

二、中國液體火箭發動機行業政策

液體火箭發動機作為航天運輸系統的核心動力裝置，其技術水平直接決定著運載能力、發射成本與任務可靠性，是支撐深空探測、衛星組網、太空物流等國家戰略任務的關鍵基礎設施。近年來，我國從國家戰略高度統籌布局商業航天，密集出臺《關于推動未來產業創新發展的實施意見》《國家空間科學中長期發展規劃（2024—2050年）》《關于加強商業航天項目質量監督管理工作的通知》等政策文件，通過明確高比沖發動機、可重復使用技術等攻關方向，優化發射許可審批流程，強化全生命周期質量監管等系統性舉措，為液體火箭發動機行業構建了“技術突破-產業轉化-安全應用”的閉環發展生態。從地方政策看，2025年8月廣東省率先發布《廣東省推動商業航天高質量發展若干政策措施（2025—2028年）》，聚焦可重復使用液體火箭發動機熱防護、高效燃燒、快速檢測等“卡脖子”技術，設立省級專項攻關計劃，對關鍵技術驗證平臺建設給予最高5000萬元補助，同時推動液氧甲烷發動機與低軌衛星星座、直連衛星通信等場景深度融合，通過“需求牽引+技術迭代”雙輪驅動，加速形成覆蓋研發、制造、發射、應用的全鏈條產業集群。

三、中國液體火箭發動機行業產業鏈

中國液體火箭發動機行業產業鏈架構明晰且各環節緊密相扣。產業鏈上游聚焦于核心材料與零部件制造，涵蓋高溫合金、陶瓷基復合材料、鈦合金等關鍵原材料，以及渦輪泵、燃燒室、噴管等精密零部件的研發生產，同時涉及推進劑供應系統與發動機控制系統的技術突破；中游以發動機總裝與火箭制造為核心，包括模塊化設計、總裝測試流程優化及發射服務運營，民營航天企業通過技術創新推動可重復使用發動機與低成本火箭的研制；下游則將發動機集成至運載火箭等航天器，開展發射服務并延伸至各類應用服務，涵蓋衛星發射、載人航天、深空探測等。

近年來，我國商業航天產業持續高速發展，展現出強勁活力。2024年，商業航天首次作為“新增長引擎”被正式寫入政府工作報告，標志著其戰略地位獲得國家層面肯定，也為行業進一步發展提供了堅實的政策支持。在此背景下，我國商業航天發射活動再創歷史新高，火箭發射次數與航天器發射數量均實現顯著躍升。全年共完成68次航天發射任務，其中商業航天發射（含拼車和搭載）達43次，占比高達63.2%，成為航天發射的主力。民營火箭公司共計執行12次發射任務，占全國發射總量的17.6%，發射次數較2023年略減少1次；其中成功10次，失敗2次，成功率為83%，較2023年下降約9個百分點。未來，隨著低軌衛星星座組網需求持續釋放、可重復使用火箭技術加速突破，我國商業航天有望在提升發射效率、降低成本、拓展應用場景等方面實現更大突破，進一步鞏固在全球商業航天領域的競爭力。

中國商業運載火箭發射需求量預計將在2025年迎來爆發式增長。隨著商業低軌通信星座進入集中部署階段，以上海垣信衛星“千帆星座”為例，其一期648顆衛星若按一箭18星方式發射需執行36次任務，若采用一箭36星則需18次。同時，中國星網“GW星座”也計劃在未來五年內發射約1300顆衛星，約占其總體規劃的10%。此外，吉利未來星座、鴻鵠三號等新興項目陸續啟動，推升2025年商業衛星發射總需求預計接近1000顆，較2024年實現十倍以上增長。以此估算，按一箭10-20星配置，全年需實施50-100次發射。目前我國已向國際電信聯盟（ITU）申報超過4萬顆衛星，組網發射需求持續擴大。行業正逐步朝向“航班化”發射模式演進，預計到2030年，年均發射量將不低于200次，行業市場規模將達到千億級。大規模星座組網、深空探測等多元化航天任務的推進，將持續推動商業運載火箭發射需求維持高位。

相關報告：智研咨詢發布的《中國液體火箭發動機行業市場供需態勢及發展潛力研判報告》

四、中國液體火箭發動機?行業發展現狀分析

近年來，中國商業航天快速發展，液體火箭發動機作為核心動力系統，成為行業競爭的關鍵領域。多家商業航天企業相繼推出高性能液體火箭發動機，推動了新一代運載火箭的技術進步。當前，行業呈現多元化技術路徑與快速迭代特征，以液氧煤油和液氧甲烷為主要推進劑類型，形成國企與民企協同發展的格局。民營企業在高推力、高推重比領域表現突出，如天兵科技“天火-12”液氧煤油發動機推力達110噸、推重比163，藍箭航天“天鵲-12A”等液氧甲烷發動機持續突破技術邊界；航天商發、中科宇航等國企則通過YF-102、力擎二號等型號推動技術成熟度提升，其中YF-209真空版液氧甲烷發動機推力達96噸，推重比80，展現不同技術路線的差異化競爭。液氧甲烷發動機因可重復使用潛力成為行業焦點，星際榮耀“焦點二號”、九州云箭“龍云”等型號推力均超100噸，而滄龍一號等中小型發動機則瞄準商業發射細分市場，整體行業正加速向低成本、高可靠、可復用方向演進。

中國液體火箭發動機行業技術創新呈現多企業發力、多技術突破的態勢，各企業圍繞液氧煤油、液氧甲烷推進劑路線，在核心技術與工程應用上均有顯著進展：天兵科技天火-12通過冷氣多次起動、3D打印等技術實現110噸推力與163高推重比，支撐天龍三號火箭垂直回收；中科宇航力擎二號以針栓噴注器、模塊化設計適配可重復使用火箭，2025年2月完成首臺交付；航天商發YF-209（真空版）憑借甲烷燃燒、長壽命渦輪泵技術，實現96噸真空推力與353秒比沖，完成可靠性驗證；天回航天巧龍一號優化分級燃燒循環與冷卻通道，85噸推力發動機工程成熟度提升；星際榮耀焦點二號改進噴注結構并減重，適配雙曲線三號火箭批產交付；藍箭航天天鵲系列實現可重復使用與二次起動，2025年4月完成第100臺下線支撐規模化生產；九州云箭龍云發動機具備多次啟動與深度推力調節能力，完成垂直回收試驗；宇航推進滄龍一號通過模塊化與智能監測，實現24小時快速復用，成本降低60%且具備海上回收能力，整體推動行業向高可靠、可重復、低成本方向邁進。

動力系統是火箭中成本占比最高的組成部分，其中以發動機為核心的推進系統在一級火箭中的成本占比高達54.3%，在二級火箭中也達到28.6%。當前，火箭技術正朝著低成本方向加速演進，發動機的高價值屬性使得“可回收復用”成為降低發射成本的核心路徑。在一次性使用火箭中，一級發動機的硬件成本占比尤為突出，通過實現發動機的重復使用，能夠將此類高昂的硬件成本分攤至多次發射任務中，從而顯著降低單次發射的總成本。目前，火箭回收技術已在SpaceX的“獵鷹9號”火箭上實現成熟應用。中國的民營火箭企業也在積極布局可回收技術。藍箭航天正在研制的朱雀三號火箭采用液氧甲烷推進劑，并具備一級可回收能力，預計該技術可節省約80%的火箭成本。該火箭計劃實現不少于16.5噸的近地軌道運載能力，屆時單公斤發射價格有望控制在18000元以內，成本效率水平接近SpaceX，顯示出顯著的替代與競爭潛力。作為中國首款計劃實現垂直回收的液體運載火箭，朱雀三號已完成地面全系統測試，預計在首飛后將逐步形成規模化應用能力。

近年來，伴隨航空航天產業的迅猛發展，火箭發動機市場持續快速增長。據統計，2023年中國火箭發動機市場規模已達87.6億元，其中液體發動機占比約65%。在低軌衛星星座組網需求爆發式增長的推動下，預計到2025年，全國火箭發動機市場規模將突破180億元，液體發動機占比有望提升至69.7%左右，對應規模約125.5億元。隨著衛星星座組網進程進一步加快，以及液體可回收火箭技術不斷成熟與規模化應用，到2030年，液體發動機的市場占比預計將提高至75%以上，行業總體市場規模有望突破300億元。

五、中國液體火箭發動機?行業發展趨勢分析

中國液體火箭發動機行業未來發展將呈現多維度突破態勢：技術層面，可回收復用技術將從試驗驗證走向規模化商用，民營企業優化回收技術以降低發射成本，國有企業加速500噸級大推力發動機研發支撐國家重大任務，24小時快速復用技術也將推動成本進一步下降；推進劑領域，液氧甲烷憑借清潔、低成本、適配復用的優勢成主流，民營發動機將實現量產并占據較大市場份額，國有企業也會布局相關大推力型號，同時本土化供應體系完善將降低產業鏈成本；生態方面，將形成“國企攻高精尖、民企占商業市場、高校供基礎支撐”的協同格局，民企與衛星運營商合作開發定制化產品，國企聯合科研院所突破關鍵技術，配套設施建設也將助力行業形成全鏈條能力，推動其從技術跟走向全球引領轉變。具體發展趨勢如下：

1、可回收與大推力技術雙輪驅動，成本控制成核心競爭力

未來，可回收復用技術將從“試驗驗證”邁向“規模化商用”，成為行業降本關鍵抓手。一方面，民營企業如藍箭航天將持續優化朱雀三號一級回收技術，通過發動機多次啟動、深度推力調節等升級，進一步降低單次發射成本，目標向SpaceX“獵鷹9號”的復用效率看齊；另一方面，國有企業將加速大推力發動機研發，如航天科技集團六院的500噸級YF-130液氧煤油發動機將逐步成熟，支撐重型火箭發展，滿足深空探測、載人登月等國家任務需求。同時，發動機維護周期將縮短，24小時快速復用技術有望普及，推動發射成本從“萬元/公斤”向“千元/公斤”跨越。

2、液氧甲烷成主流推進劑，綠色化與產業化并行

液氧甲烷推進劑將憑借“清潔環保+成本低廉+適配復用”的三重優勢，逐步替代傳統有毒推進劑，成為行業主流選擇。藍箭航天“天鵲”系列、九州云箭“龍云”發動機將實現規模化量產；國有企業也將加大液氧甲烷技術布局，開發大推力型號適配重型火箭。此外，液氧甲烷燃料的本土化供應體系將完善，從甲烷提純到液氧制備的產業鏈成本將降低30%，進一步推動發動機綠色化轉型，契合“雙碳”目標與商業航天可持續發展需求。

3、“產學研用”生態深化，商業化與國家任務協同發展

行業將形成“國有企業攻堅高精尖技術、民營企業搶占商業市場、高校院所提供基礎支撐”的協同生態。一方面，民營企業將與衛星運營商深度綁定，針對低軌星座組網需求，開發定制化發動機，如適配一箭多星的中小型液氧甲烷發動機；另一方面，國有企業將聯合科研院所突破極端環境材料、智能健康監測等關鍵技術，為載人航天、火星探測等國家任務提供高性能動力。同時，商業航天發射場與發動機試車臺將加速建設，形成“研發-制造-測試-發射”全鏈條能力，推動行業從“技術跟隨”向“全球引領”轉變。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.jwnclean.com）發布的《中國液體火箭發動機行業市場供需態勢及發展潛力研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。