錢塘江中上游航道全線通航暨衢州龍游港區開港儀式2日在浙江龍游舉行。半個多世紀后，錢塘江中上游再次實現全線通航。目前全線可通航500噸級船舶，新航道通過能力由80萬噸提高到2500萬噸。

    錢塘江是浙江“母親河”，也是浙江第一大水系。錢塘江航道是國家長江三角洲地區高等級航道網的八條骨干航道之一，全長275公里，由錢塘江、富春江、蘭江、衢江組成。其中錢塘江中上游主要指富春江窄溪以上航段。

    據悉，曾經的錢塘江中上游水運繁華，自上世紀60年代錢塘江興建富春江水電樞紐后，基于同步建設規模偏小、陸路運輸快速發展等因素，錢塘江航運能力逐步萎縮，下游運力縮減，中上游甚至出現斷航。

    進入新世紀，隨著區域經濟發展對水路交通需求的迅速增長，復興錢塘江中上游航運的呼聲日益高漲。2010年，浙江全面開啟錢塘江中上游航運開發工程建設，項目主要包括富春江船閘擴建改造工程、蘭江航道五升四整治改造工程、衢江(金華段)航運開發工程、衢江(衢州段)航運開發工程等四個項目，項目總投資為74.3億元(人民幣；下同)。

    據介紹，錢塘江中上游航運開發工程在浙江省首次采用航電結合、綜合開發模式，集航運、水電、防洪、灌溉、旅游等多功能于一體。在原有3個樞紐基礎上，新增4個電站，僅發電年收益超2億元。

    “根據測算，開發后的錢塘江中上游航道運輸通過能力相當于一條復線鐵路或兩條4車道高速公路，每年可直接節約運費9億元以上。”浙江省港航管理局工程建設處處長丁武雄表示，預計2020年，錢塘江中上游江海河聯運量將達到4000萬噸。

    浙江省港航管理局局長胡旭銘表示，錢塘江中上游全線通航后，打通了浙中、浙西等經濟欠發達地區連接沿海經濟發達地區的水上通道，船舶往北可進入浙北航道網，融入“長江經濟帶”“長三角一體化”，往東進入杭甬運河、寧波舟山港，實現“通江達海”，融入“一帶一路”。

    此外，錢塘江中上游全線通航還將助推交通運輸結構調整，完善長三角綜合運輸體系。不僅與京杭運河、杭甬運河溝通，完善浙江江海河聯運集疏運體系，還成為了浙江西部、江西、安徽等地接軌沿海、接軌上海的運輸大通道，使浙江各地市圓夢“通江達海”。